走停走控制功能，列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号，且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时，LKJ监控列车在该信号机前停车，停车时间必须超过2Min，监控列车以不超过（）的速度运行至次一架信号机。
当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。
急滩整治时，采取扩大滩口过水面积和筑坝壅高水位等措施，调整（）。
在计算现状水平年来水量时，当水文站的控制面积与取水断面上游的集水面积的差（），应用降雨径流关系或流域水文模型以降雨资料推求未控区间的径流量。
当积水面与轨面高度大于等于100mm小于150mm时，允许列车按（）km/h速度通过。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进站）信号机，列车起动后发觉停车且未越过信号机或警冲标时，列险性事故。
设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在二级及二级以下公路不得漫过（）。
隧道内线路积水时，积水面距轨面高度h<50mm时，原则上列车不准通过积水段，必须通过时限速（）km/h。
在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。
测流过程中水位变化引起水道断面面积的变化，当平均水深小于1m时过水面积变幅不超过（），可用算术平均法计算实测流量的相应水位。
某水库水位高程为100米时，水库水面积为5万平方米，水位高程为95米时，水库水面积为3万平方米，则该水库从高程95米蓄水至高程100米时，库容量增加（）
当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。
集水面积小于10000km2的各类精度的水文站，枯水、冰期水位流量关系比较稳定或流量变化平缓，采用巡测资料推算流量，年径流的误差在（）以内者，可实行巡测。
测流过程中水位变化引起水道断面面积的变化，当平均水深大于1m时过水面积变幅不超过（），可用算术平均法计算实测流量的相应水位。
当报文传输故障，运行超过米且时间超过秒，ATP车载单元将实施（）。闭塞：按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法。
第438题：设置拦水带汇集路面表面水时， 拦水带过水断面内的水面， 在高速公路及一级公路上不得漫过（）。
当道床积水漫过轨面时且列车必须需要通过时，水漫过轨面高度不得超过10cm，该区段限速km/h（）
接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应立即通知发车站（线路所)，车站值班员报告列车调度员，列车调度员可布置两端站指派胜任人员前往区间查明情况，或布置车站值班员通知邻线列车注意观察，邻线列车应及时将情况向车站值班员报告。（)
列车80km/h运行时，在平直轨道且轨面状态良好的情况下紧急制动距离不大于204m（）
持续性水源进入轨行区，如积水面淹过轨面，且水面高度至轨面达到5cm时,应（）
积水漫过扣件时，该区段限速；当积水漫过轨面时，该区段不得通过（）
隧道区间内列车上火灾且列车不能动车时，设备调度员（环控）接到值班调度长（线路）乘客疏散方向通知后，根据乘客疏散方向，在1min以内启动相应工况；如工况启动未正常启动，发令车站值班员启动相应工况（）
轨行区积水漫过轨面15cm，处置时间超过30分钟，为B类一般事件。（)
当积水面未超过轨面时，列车以速度通过积水段（）
