在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（）。 Ⅰ.准确而可调的供油定时 Ⅱ.准确而可调的供油量 Ⅲ.最佳的雾化质量 Ⅳ.足够高的供油压力 Ⅴ.合理的供油规律 Ⅵ.合理的喷油规律
Ⅱ号泵调速器能根据柴油机的（）的变化，自动的调节喷油泵的供油量
VE型分配泵全速式调速器的作用是控制（）的位置，调节供油量的大小，以运动机各工况的要求。
喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是（）。 ①循环供油量决定于供油始点和终点； ②转动柱塞同时改变供油定时； ③供油始点取决于柱塞上斜槽关闭回油孔时刻； ④供油终点取决于柱塞下斜槽开启回油孔时刻； ⑤当柱塞上的直槽对准回油孔时供油量最大； ⑥始点调节式的柱塞顶部为平顶。
在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（），回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（）。
调速器的作用是根据柴油机的负荷变化自动地调节（）的供油量。
当气动式调速器的真空作用力与调速弹簧的弹力平衡时，喷射泵的供油量通常（）。
柱塞式喷油泵供油量的调节取决于柱塞副每个循环供油量（）的大小。
将始终点调节式喷油泵转动柱塞，增大供油量时其供油始点和终点的变化是（）
柴油机工作时，转子分配式喷射泵供油量的调节是通过（）。
柱塞泵是通过改变柱塞的（）来调节供油量的。
在转动柱塞调节供油量时，其供油始点变化而终点不变的喷油泵为终点调节式。
回油孔终点调节式喷油泵的特点是（）。 ①柱塞顶部为平顶，斜槽在下面； ②供油定时不随供油量而变化； ③供油量越大，供油终点越延后； ④供油时刻随供油量而变； ⑤供油始点决定于柱塞斜槽开启回油孔时刻； ⑥供油始点决定于柱塞顶面关闭回油孔时刻。
各缸供油量不均匀时，可通过改变控制套筒与柱塞的相对位置进行调整。
根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。 Ⅰ.升降柱塞法 Ⅱ.始点调节法 Ⅲ.终点调节法 Ⅳ.转动凸轮法 Ⅴ.始终点调节法 Ⅵ.升降套筒法
调速器的功用，是根据内燃机负荷的变化自动调节供油量，使发动机的转速基本保持稳定。
调速器的功能是根据柴油机的负荷变化而自动调节供油量，使（）
喷油泵供油量可以通过改变柱塞的（）来调节。
柱塞的有效行程越长，其供油量越多。
回油孔式喷油泵供油量的调整是通过改变柱塞的（）来实现的。
柱塞式喷油泵中，柱塞的 C ，则供油量越多（）
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）行程
