APU火警探测AFOLTS卡单环模式工作时：（）
热电偶式火警探测器的工作原理是探测（）和（）的温度差值，当超过规定值时报警。
每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）
发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（）
发动机火警探测系统中，每个发动机有A,B两个环路，如果一个环路出现故障，探测系统还能正常工作吗？
"当火警探测系统探测到1号发动机着火时"（）
当飞机APU舱探测到火警时，火警电路的工作情况是（）.
发动机火警探测元件的工作原理是（）
在装设有发动机火警探测系统的现代飞机上，某台发动机区域失火时，驾驶舱中将出现的警告信号是：（）.
发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）.
发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？
发动机火警探测AFOLTS卡双环模式工作时：（）
每个发动机火警探测卡监控：（）
当按压发动机/APU火警探测组件上的FAULT/INOP测试电门时：（）
当发动机过热时，气体式火警探测器的感应管内（）.
一台发动机上的两个火警或过热探测环路出现故障时将会：（）。
两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。（）
当发动机火警探测系统一个环路失效时（）
当初始接通电源时，自动测试发动机火警和过热探测器，APU火警探测器和货舱烟雾探测器。（)
发动机火警探测器的气体探测环路发生泄漏,则（）
TEST按钮可以测试发动机的火警探测和灭火系统的工作情况（）。
(气源系统)当机翼双环探测到漏气，或当一个环路探测到漏气，而另一个环路不工作时将触发机翼漏气警告。()
由于火警探测系统环路位于发动机前部，尾喷管着火不会触发发动机火警（）
轮舱火警探测器短路故障时的指示与轮舱火警发生时的指示：A、相同
