列车冒进进站（进路）信号机停车后，车站值班员应派人现场确认，在具备接车条件后，车站值班员在确认（）和（）后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。
遇有车线接车时，须行调发布书面调度命令，并填记调度命令登记簿。（）
某站因特殊情况，51001次必须接入9道调车线，其接车方式为（）
向有车线推进自进入有车线不超过（），不在司机侧显示信号时，不超过10km/h。
当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的有车线引导接车手信号进站，以（）以下速度与故障列车连挂。
为防止向有车线路上接车，在接车时，扳道员应认真检查接车线路是否空闲。
有车线接车必须依据调度命令办理，列车凭值班员显示的调车手信号进入有车线。
非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。
向有车线、尽头线、装卸线推进车辆时，无论挂车或摘车，动车之前须向司机显示（）信号。
临时加开或停运列车、有车线接车、停止或恢复售票、特殊情况下需要封站时，须发布书面调度命令，并填记调度命令登记簿。（）
路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。
当向有车线接入救援列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的（）手信号进站，以2Km/h以下速度与故障车进行连挂。
有车线接车，如果列车尾部停于进站信号机外方时，应通知后方站行车值班员扣车向行调报告接车情况。
向有车线推进自进入有车线不超过15km/h，不在司机侧显示信号时，不超过（）km/h。
当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的有车线引导接车手信号进站，以5Km/h以下速度与故障列车连挂。（）
集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。
某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车。司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。
引导信号有车线接车为（）。
变更进路向有车线接车时，接车站站调应如何做？
当列车停车后未进入接车线警冲标内方，再次启动列车全部进入接车线后用语（）
列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知直接动车（）
当列车未接收到前方站进路预告信息时，司机应在站外停车后，向列车调度员询问前方站接车股道号码，列车调度员应将接车股道号码通知司机（）
变更进路向有车线接车时，接车站站调应特别注意预告（)。
列列车进入接车线停车后严禁擅自移动（）
