6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。
一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
连杆衬套同连杆小头为过盈配合，一般为（）mm。
活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。
连杆衬套与连杆小头的配合应为（）。
活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。
当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。
按标准配合分类中规定类别，请辨别连杆小头衬套与连杆小头内孔的配合是（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。
活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于（）配合。
发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
活塞肖与连杆衬套的配合性质是（）。
乳化液泵站轴向柱塞曲轴与连杆瓦配合应符合各项规定，还要求十字头锁与连杆衬套的间隙应为（）
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。此题为判断题(对，错)。
直径为52mm的连杆衬套孔与直径为30 mm的连杆铜套相配合，求最大过盈和最小过盈？
活塞销与连杆衬套的配合，在常温下应具有（）
中、高速柴油机连杆小端采用浮动式销与衬套的目的是（）
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
