FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁，按钮同时按压能解除进路上的（）使设备恢复正常状态。
下列哪些情况能使用总人工解锁按钮办理进路解锁（）。
6502型电气集中控制台总人工解锁按钮采用（）
下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）
采用人工解锁时，应同时按下总人工解锁和进路始端按钮，信号关闭，进路经（）解锁。
总辅助按钮、复零按钮和事故按钮、总人工解锁按钮使用后，无信号工区的车站，电务人员接到车站上述按钮破封通知后，必须在（）天内进行加封。
我们习惯称（）通过进路道岔区段后的解锁为（）。
办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。
6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
XD向4G接车，信号开放后接近区段无车，此时办理取消进路，因QJ故障改用（）关闭信号，即：按压区段人工解锁按钮盘上（）SGA，同时按压（）按钮即可。
电务有信号工区的车站，总辅助按钮、复零按钮和事故按钮每日加封（）次，总人工解锁按钮每日加封1次。
区段人工解锁必须和总人工解锁按钮配合使用。
6502电气集中控制台（）时，需使用本咽喉的总人工解锁按钮。
在计算机联锁控制系统中，由于某中故障原因而不能以取消进路、人工解锁等方式使信号机关闭时，需要通过一定的手段或措施再按压一个特设（）按钮，强制切断信号机继电器电源，使信号关闭。
在办理取消进路和人工解锁进路时，也要按压进路始端按钮，因为这时不是选路，所以不应使方向继电器动作。
列车接发车进路人工开放信号时机原则上按CTC系统进路自动触发时机掌握。（)
TYJL£Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。（)
使用正常引导信号接车，车站值班员应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。（)
6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。（）此题为判断题(对，错)。
使用总人工解锁按钮解锁进路的条件有（）
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路（）
办理人工解锁进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（）
使用6502集中联锁设备，正常开放进站信号后因故转引导进路锁闭方式接车，列车到达后，应先按压该咽喉总人工解锁按钮（不松手），后按压进路始端按钮，解锁故障区段前半段进路，然后再按故障解锁方式解锁故障区段后半段进路（）
