当指定用SSPC-SP11时，如果原始表面已受点蚀，且轻微的锈和油漆残留物可能会留在点蚀的低洼部分是合格的。
在变速器总成疲劳寿命试验中，判断齿面严重点蚀的依据是（）或面积超过4mm2。
滚动轴承出现疲劳点蚀的原因是材料的静强度不足。
对单个轴承而言，在基本额定动载荷的作用下，运转106转而不发生点蚀的可能性为（）
磨机大瓦产生点蚀的原因是（）。
防止过早的疲劳点蚀的方法有哪些？
当指定用SSPC–SP11时，如果原始表面已受点蚀，那么轻微的锈和油漆残留物可能会留在点蚀的低洼部分
齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的（）%及点蚀的深度超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。
工作中采取哪些措施可以提高闭式齿轮齿面抗点蚀的能力？
齿轮出现疲劳点蚀的原因是什么？
在清罐时要注意检查罐体腐蚀程度，罐壁局部的余厚小于（）mm或有严重点蚀的要停止使用。
齿轮传动中最容易发生点蚀的部位是齿轮的（）附近。
不能防止点蚀的措施是（）。
实践证实，齿面抗点蚀的能力主要和齿面的（）有关系。
轴承在基本额定动载荷作用下，运转106转时，发生疲劳点蚀的概率为（）
针对疲劳点蚀的失效形式，滚动轴承应进行（）计算
齿面的点蚀的失效机理属于（）。
实践证明，齿面抗点蚀的能力主要和齿面的（）有关。
实践证明，齿面抗点蚀的能力主要和齿面的（）有关系。
齿面抗点蚀的能力主要与齿面的（）有关。
如何提高齿面抗点蚀的能力？
GBC014油罐罐底检查，对罐底进行全面的测厚，精确而有效的方法是超声波测厚，对严重的坑蚀先打砂后测出坑蚀的（）
当齿轮点蚀的面积超过齿全部工作面积的（)，应更换新齿轮。
清洗油罐时，不得用加油机排水及油水混合液；同时，要注意检查罐壁的腐蚀程度，局部余厚小于2.5mm或有严重腐蚀点以及双层罐测漏仪发生报警的要停止使用（）
