用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应能在规定时间内缓解至30kPa以下。
用单车试验器进行缓解感度试验，120―1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是（）试验。
车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。
车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。
用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。
104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的感度试验。
制动装置在落成实验时，只需作空气制动的单车试验。
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是何种试验？
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的（）试验。
用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车（）试验。
单车试验时检测制动缸压力用压力表检定周期不超过（）个月。
在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过0.5kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，充分暴露制动管系隐患。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车漏泄试验。
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括（）试验。
客车空气制动机在作单车的制动机紧急制动试验时，要求制动主管减压达到()发生紧急制动作用。
