整车分卸的货车在运送途中站进行装卸,车站统计作业次数时,按()作业计算。
采用利用率计算车站通过能力时,()作业按固定作业占用设备的时间。
计算车站通过能力时,()作业时间不按固定作业计算。
计算车站通过及改编能力时,()列为固定作业(客运站除外)。
计算技术站通过能力与改编能力时,()调车作业按固定作业计算。
在计算某种运输设备的通过能力时,在作业性质复杂、种类繁多的情况下一般采用()。
某单货种专业化泊位,船时效率为400吨,船舶载货量16000吨,时装卸时为20小时,船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时.技术中断时间两小时.非生产性停泊0.5小时.气象与让档时间2.5小时,工作天数320天,港口不平衡系数为1.2。试回答题:泊位通过能力应按()分别计算,然后按照公式(P综)计算综合通过能力P综。
计算技术站通过能力与改编能力时,()列车的到、发作业,按固定作业计算。
计算车站通过能力与改编能力时,()作业不应按固定作业计算。
计算车站通过能力时,()按固定作业计算时间。
计算车站通过能力时,各项专业时间标准,小数点后()。
计算车站通过能力时,()作业,不应记入固定作业。
车站通过能力利用率达到()时,应按阶段或小时计算能力,并作图解分析。
动车组通过车站时,车站值班员应按路局规定的提前时间,停止通过进路上的作业和对列车运行安全有影响的作业。
按方向别、列车种类别车站通过能力以列数表示时,计算精度要求()。
计算编组站、区段站通过能力与改编能力时,()的本务机车出入段按固定作业计算。
计算车站通过能力时,()作业时间应按固定作业计算。
凡使用计算机联锁设备的车站发生安全问题时,()可向电务人员索取计算机系统上的作业过程资料。
在500kV线路进行带电作业时,计算其安全距离应按统计过电压的()倍来进行计算。
计算技术站通过能力与改编能力时,()列车的编组作业按固定作业计算。
采用利用率计算车站通过能力时,()作业按主要作业计算其占用时间。
车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法一种。
车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车;在列检作业场所在站编组始发的货物列车中,不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场,对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时,也应及时处理;对不能处理的关门车超过时,由列检计算闸瓦压力,并填发《制动效能证明书》交司机()
某单货种专业化泊位,船时效率为400吨,船舶载货量16000吨,时装卸时为20小时,船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时.技术中断时间两小时.非生产性停泊0.5小时.气象与让档时间2.5小时,工作天数320天,港口不平衡系数为1.2。试回答题: 泊位通过能力应按计算综合通过能力P综()