施工维修作业较指定时间()须发布调度命令。
高速铁路日计划调整:特殊原因确需调整时,在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下,由设备管理单位()前报路局主管业务处审核,经调度所同意后修正、下达。
需临时封锁要点时,()应及时通知配合单位,并填报《临时施工要点申报表》上报设备管辖局主管业务处,提出临时要点作业方案,主管业务处审核同意,经设备管辖局主管运输副局长(副总经理)或总调度长批准后交调度所,由调度管辖局调度所报主管运输副局长(副总经理)或总调度长批准后安排。
施工项目驻调度所办理登记时,由各单位担当施工协调小组长。
进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前()分钟,由维修负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记,列车调度员签认。
对于施工作业现场安全,外单位累积违规一次及以上的调度总部将暂停其施工申请,同时作废原签发《外单位施工作业许可单》,该单位所有施工负责人资格将取消。外单位须重新办理相关手续后,方可继续作业。()此题为判断题(对,错)。
()应携带必备的防护用品,做好自身防护,并随时观察施工现场和列车运行情况,发现异常情况时及时通知驻调度所(驻站)联络员和作业负责人,驻调度所(驻站)联络员及时通报列车调度员(车站值班员)。
施工(维修)负责人应确认已做好一切施工(维修)准备,于开始前60分钟由施工(维修)、设备单位负责人(驻站、驻调度所联络员)在《行车设备施工登记簿》内完成登记。()
道床清扫作业需在45分钟完成,作业完毕确认人员工具清后,须立即向总调度所办理注销手续。()
施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记();在设备达到正常放行列车条件后,及时销记。
封锁时间范围内驻调度所(驻站)联络员与工地防护员通话时间须执行规定:作业区间没有作业车运行时,天窗开始至天窗结束前()分钟,现场防护员与驻调度所(驻站)联络员每()分钟通话一次;距离天窗结束第()分钟时,驻调度所(驻站)联络员与现场防护员各通话一次,通报天窗剩余时间,掌握现场作业进度
在区间或站内线路、道岔上维修时,现防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和现场防护人员,并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前分钟,由施工负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记()
驻调度所(车站)施工联络员须与列车调度员(车站值班员)准确联系列车运行计划动态,并及时准确告知()
调度所施工调度室确认施工(维修)主体单位后,在不影响主体施工(维修)单位作业的情况下,可安排其它单位的作业,实现天窗的“一点多用、平行作业、综合利用”()
在电气化区段作业需要接触网停电配合时:施工单位须核对列车调度员发布的施工(维修)调度命令,施工过程中,施工单位进行需要接触网停电配合的作业时,须接到供电单位驻站联络员提交的(),经双方签认后方准作业。
在车站站台、站厅、通道、出入口进行的施工作业,不占用线路,施工单位无需与行车调度员联系,由车站综控员依据施工计划受理此类施工作业,但机电专业须同时与总调度室所属相关专业调度联系确认后实施()
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前min,由施工负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记,列车调度员签认()
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条()
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记,列车调度员签认
现场防护人员与作业人员必须(),驻调度所()联络员必须得到现场防护员关于所有作业人员、机工具及材料已撤离线路或返回安全地点的报告后,方可结束驻调度所()防护
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前分钟,由施工负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》(格式见附件5)内登记,列车调度员签认()
施工及设备管理单位进行施工、维修作业,需接触网停电时,必须分别得到列车调度员发布的施工调度命令、供电调度员发布的接触网停电调度命令,并由供电人员进行验电确认接触网已停电后,方可进行施工及维修作业。()此题为判断题(对,错)。
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点()现场防护人员