自动控制系统偏差传递函数,以()为输出量,以给定值X(S)或干扰信号F(S)为输入量的闭环传递函数称为偏差传递函数。
以()为输出量,以给定值X(S)或干扰信号F(S)为输入量的闭环传递函数称为自动控制系统的偏差传递函数。
自动控制系统的偏差传递函数,以偏差E(S)为输出量,以()为输入量的闭环传递函数称为偏差传递函数。
在自动控制系统中,下图是随动系统的方框图。 https://assets.asklib.com/psource/2015012218200421558.jpg 其传递函数为()。 https://assets.asklib.com/psource/2015012218201164600.jpg
自动控制系统的定值系统的偏差传递函数以()为输入信号,偏差E(S)为输出信号。
自动控制系统的定值系统的偏差传递函数是以F(S)=0,只有给定值X(S)为输入信号,偏差E(S)为输出信号。
在自动控制闭环系统中,控制系统的传递函数有一个输出变量(被控变量)Y(S);有两个输入变量,即为()。
系统的开环传递函数为100/S^2(0.1S+1)(5S+4),则系统的型次为()。
一阶系统的传递函数为2/(s+0.25),其常数为()。
自动控制系统的随动系统的偏差传递函数以()为输入信号,偏差E(S)为输出信号。
自动控制系统的定值系统的偏差传递函数,只有()为输入信号,偏差E(S)为输出信号。
自动控制系统的随动系统的偏差传递函数,只有()为输入信号,偏差E(S)为输出信号。
以偏差E(S)为输出量,以给定值X(S)或干扰信号F(S)为输入量的闭环传递函数称为自动控制系统的偏差传递函数。
自动控制系统处于开环状态,当反馈传递函数H(S)=1时,开环传递函数与主(正向)通道传递函数相同.此题为判断题(对,错)。
自动控制系统的偏差传递函数,以偏差E(S)为输出量,以()为输入量的闭环传递函数称为偏差传递函数
若某单位负反馈控制系统的开环传递函数是G(s)=100/[s2(0.1s+1)],则该系统为()型系统,其静态位置误差系数Kp=()。
已知控制系统的闭环传递函数为Φ(s)=12/(s+1)(s<sup>2</sup>+7s+12),则此系统是()。
已知控制系统的开环传递函数是G(s)H(s)=K*(s+2)/s(s+1)(s<sup>2</sup>+2s+2),则此系统的根轨迹的终点是()。
某系统的开环传递函数G(s)=K(1+0.5s)/[s(1+s)(1+2s)],该系统是()。
单位反馈控制系统的开环传递函数为G(s)=20/[0.4s(s+5)],其开环增益和时间常数分别为()。
已知一系统的闭环传递函数为C(s)/R(s)=60/(s+6)(s+10)(s^2+s+0.5)工程上采用主导极点(即闭环极点中距离虚轴最近的极点)进行近似分析,则该系统的主导极点为()
15、若输入信号为x(t)=3sin8t,系统为一阶系统,其传递函数为1/(0.015s+1),则系统稳态输出信号为()。
航船的 自动导航系统是反馈控制理论的典型应用。与人工驾驶相比,自动导航系统产生的偏差小。在航船以小偏差匀速航行时,可以导出航向控制系统的数学模型。以大型油船为例,油船航向控制系统的开环传递函数为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-09-18/969275411208792.png' />其中,E(s) 为油船偏航角的拉氏变换,Δ(s) 是舵机偏转角的拉氏变换。试验证图5-26所示的油船航向控制系统的开环对数频率特性的形状是否准确。
【单选题】已知离散系统对应的连续系统开环传递函数为G(s)=K/(s(s+1))*(1-e^(-0.5s))/s,在单位斜坡下该系统的稳态误差为