停循环水后，各带循环水冷却的设备和热交换设备应外接工业水或消防水喷淋冷却降温，防止发生设备损坏事故。
喷淋降温装置在（）油罐应用得十分普遍。
球罐超温时主要采用水喷淋降温。
船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。 ①装货港的装货单； ②装货港的收货单； ③托运单； ④卸货报告。
有些低干舷船与快速船将锚链筒下口设计成锚穴的目的是：（） ①、减少由锚引起的水和空气的阻力； ②、减少锚爪击水引起的水花飞溅； ③、保护锚的安全； ④、防止海水从锚链筒涌上甲板
排汽缸装喷水降温装置是为了防止排汽缸在机组满负荷工作时，排汽缸温度过高。
当环境温度高于（）℃或储罐压力达到工作压力的（），对无保温的露天液化石油气球罐应采用喷淋水降温。
为防止锅炉降温过快，在正常停炉的（）h内，应紧闭炉门和烟道挡板.
船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。 ①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。
轻烃储罐在夏季，温度超过（）℃时，需要将喷淋系统投运，达到降温的目的。
在FOB条件下，若采用承租船运输，如买方不愿承担装货费及平舱费，则应在合同中规定（）
货物在装货港装船后经由海路直接运至目的港卸船交货，在此种运输方式下签发的提单称之为（）。
为了防止膨胀导致容器破裂，对盛装易燃液体的容器，夏天要储存于阴凉处或用喷淋冷水降温的方法加以防护。
船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶应查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单。
南方省、区的汽油罐多数装有喷淋降温装置，目的是为了减少夏季油罐（）的频率，降低油品蒸发损耗。
LNG低温储罐干燥与置换的目的是降低储罐的露点和氧气含量，防止LNG首次进入储罐时与（）混合引起爆炸。
对某一具体船而言，在装货开始前的一定时间应截止为该船本航次签发装货单具体的截止时间根据各港口具体情况确定。若在截止签发装货单之日后，再为船本航次签发装货单，则称为“加载”。加载通常的原因可能是（）。①满足紧急任务；②特殊情况；③信用证到期；④编制积载计划
温度过高，可以打开液氨储罐的（）系统，对液氨储罐进行喷淋降温。
装货作业船对岸信息交换有＿＿。①船可以接受装货最大速率②船接受码头各种油类数量
油轮空船压载的目的是（）：①减小过大的中拱弯矩；②减轻船体震动；③有利于提高船舶的航速
某船定额吨位为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下：①2000吨货物直接装车运走；②2000吨货物直接装河船运走；③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走；④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。该船在C港卸货时，共经过了四个操作过程，即①船→车；②船→船；③船→库→车
化学品专用码头上的装货输油臂或软管要增设一段绝缘法兰，目的是.①防止货品在管中流动时产生的静电②防止船体由于存在电势差在装拆管中发生回路放火现象（）
某船定额吨位为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下：①2000吨货物直接装车运走；②2000吨货物直接装河船运走；③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走；④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。操作量是反映装卸工作量大小的数量指标，该船舶在C港完成上述装卸任务后，所产
某船定额吨位为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下：①2000吨货物直接装车运走；②2000吨货物直接装河船运走；③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走；④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。吞吐量指标是衡量港口生产任务的主要数量指标，必须认真进行统计分析，当该船舶
