主要为提高线路通过能力的设置的车站叫()。
车站通过能力
到发线通过能力小于咽喉通过能力时,车站通过能力应取()。
车站通过能力就是咽喉通过能力。()
车站咽喉通过能力取决于哪些因素?
计算车站通过能力与改编能力时,()作业不应按固定作业计算。
车站通过能力计算,多采用()。
车站通过能力 carrying capacity of station
汇总车站通过能力应将车站()通过能力和()通过能力分别汇总。
车站最终通过能力 station final capacity
计算车站通过能力时,()作业应按固定作业计算。
车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下,车站()。
计算车站通过能力时,()按固定作业计算时间。
影响车站通过能力和改编能力的因素主要有哪些?
计算车站通过能力时,()作业,不应记入固定作业。
车站通过能力利用率达到()时,应按阶段或小时计算能力,并作图解分析。
说明计算车站通过能力各种方法的实质及其发展趋势。
车站通过、改编能力应在()作出规定。
车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。
车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法一种。
车站通过能力包括()能力和到发线通过能力。
车站改编能力1车站通过能力肯定没有影响。
车站通过能力决定于到发线的通过能力。此题为判断题(对,错)。
什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力?其计算...