不论高压设备带电与否,值班人员不应单独移开或越过遮栏进行工作;若有必要移开遮栏时,应有()在场。
接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,(),白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。
每个接触网工区必须经常保持()的人员在工区值班。
值班人员应及时传达、执行()命令和要求,每天按规定时间向电调报告次日工作计划,认真填写《供电(接触网)工区值班日志》。
为做好故障抢修的日常演练,供电段及接触网工区应设有供训练用的场地和必要的实物。
接触网工区值班员是工区值班室的负责人,是外部与工区信息联系的传递人员。
接触网抢修用轨道车辆、汽车,必须停放在能够保证迅速出动的指定地点。如必须变更停放地点,工区值班员要及时报告()和供电段生产调度员。
每个接触网工区在夜间和节假日必须经常保持()个作业组的人员的工区值班
发现接触网断线或其它部件损坏时,立即通知就近车站值班员。在接触网工区人员未到达前()。
《局防洪应急预案》要求汛期内,各工区应有一定的人员留宿,以便夜间冒雨检查和()。
汛期内,各工区应有一定的人员留宿,以便夜间冒雨检查和参加抢险。工务段应为留宿人员设置必要的备品。汛期工务段及有关单位应有轨道车及汽车司机在单位值宿。
在行车人员值守的车站,故障处理、检查和施工登记要点,由电务值班人员向调度所CTC工区申报,调度所CTC工区负责汇总,统一向()申请要点。
工区必须保持一个接触网作业组的人员在工区值班。组长由工长或安全等级不低于四级的人员担任。
每个接触网工区要有安全等级不低于()的接触网工昼夜值班。
工区值班人员接到信息后,()分钟内通知段值班调度、车间值班干部(车间调度)和工区工长。
《救细》对救援知识普及教育及机车司机、运转车长、中间站长、车站值班员、养路工长、信号工长、列检工长、救援队长、调车人员、轨道车司机、接触网工区工长、工务领工员等有关行车人员有哪些要求?
机车司机、运转车长、中间站站长、车站值班员、养路工长、信号工长、列检工长、救援队(班)长、调车人员、轨道车司机、接触网工区工长、工务领工员等有关行车人员必须掌握
每个接触网工区要有安全等级不底于()级的接触网工昼夜值班。
工区负责接触网的()和()工作,值班人员应及时传达、执行供电调度命令和要求。
接触网工区值班员应有材料库的钥匙,交接班时交接并清点抢修用料具,以便随时取出()。
宿舍内应有必要的生活空间,通道宽度不小于0.9米,每间宿舍居住人员不宜超过8人,宿舍内的床铺不得超过2层,严禁使用通铺。()
车辆进出时,门卫值班员、工作人员和司机应当避免不必要的接触()
抢修出动后接触网工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告哪些部门()(普速铁路接触网故障抢修工作实施细则21条)(网工)
接触网巡视、较简单的地面作业可,由工区负责人向工作领导人布置任务和安全防护措施,说明作业的时间、地点、内容,并记入值班日志中()