发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？
发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。
冷却系冷却强度主要可通过（）装置来调节。
水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。
发动机冷却系都有冷却强度调节装臵，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（）。
发动机水冷却系中，冷却液的大小循环由（）控制。
改变通过散热器的冷却液的流量来调节冷却强度的装置是（）
属于发动机冷却强度调节的是（）
发动机冷却系都有冷却强度调节装臵，一般包括（）和风扇离合器等。
发动机冷却系中给冷却液加压使其在系统中加速循环流动的部件是（）。
节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在（）工作。
发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。
能根据发动机水温的变化自动调节冷却强度的是（）。
发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）
动机的冷却强度，主要靠（）调节。
冷却系统调节冷却强度的装置有（）等。
发动机冷却系中（）的功用是对冷却水加压，使其在冷却系中加速流动循环。
发动机冷却强度调节方法？
汽车发动机水泵的作用是对冷却水（），使之在冷却系中（）流动。
水冷却系中，冷却强度调节装置有（)、（)和（)。
发动机水冷却系统由()装置、冷却强度调节装置和()装置三部分组成。
发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由()、()、()等组成。
发动机水冷却系中的风扇离合器属于()装置。
发动机正常工作时，水冷却系中的冷却水温应保持在60~80°C的范围内（）
