飞机离开地面在（）的高度时，会产生地面效应；地面效应是指飞机在（），（）或（）飞行时，由于流经飞机的气流受地面的影响，致使飞机的空气动力发生变化的现象。
随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：（）.
飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或()，距机翼30m以外位置设置进攻阵地。
正常盘旋中，如果出现内侧滑，飞机的高度会（）.
大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.
随着飞机飞行速度的提高，飞机的机翼相对于机身来说（）
大后掠角机翼的飞机，在小速度飞行时易出现（）。
飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是（）.
飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（）
发生雷暴时，有时会下冰雹。大的冰雹甚至可以击穿飞机的机翼，砸伤地面的动植物。影响冰雹大小的主要因素是：
机翼后掠角越大，飞机的巡航速度（）。
锅炉在使用过程中，受压元件内外侧都会产生腐蚀。
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度做盘旋，盘旋半径相同。
使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（）
飞行中减小发动机功率，由于机翼和螺旋桨的下洗减弱，飞机会出现一定的（）倾向。
在做中断起飞时，如果飞机速度低于72海里，则自动刹车：（）
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。
如果飞机平飞盘旋，当飞行速度由160km/h增大到200km/h，则载荷系数（），转弯半径（）。
飞机在垂直平面内作曲线飞行时，机翼、尾翼传给机身的载荷为不对称载荷，机身在对称载荷下主要产生扭转变形（）
机翼产生升力的大小可用公式计算为:L=ρV？SCL，式中:L－－升力，牛;ρ－－空气密度，在海平面及标准大气条件下可用1.226千克／米3;V－飞机与气流的相对速度，米／秒;S－－机翼面积，米;CL－－机翼升力系数。（)
飞机的各个部件,如机翼、机身、尾翼的单独阻力之和小于把它们组合成一个整体所产生的阻力,这种由于各部件气流之间的相互干扰而产生的额外阻力,称为诱导阻力（）
飞机在做标准的正常盘旋飞行时其（）
同一架飞机，在一定高度上，以一定的速度飞行时（即v、ρ、s不变）时，机翼力矩的大小取决于（）
发生雷暴时，有时会下冰雹。大冰雹甚至可以击穿飞机的机翼，砸伤地面上的动植物。影响冰雹大小的主要因素是（）
