南京地铁电客车客室车门为()门。
DKZ5型车辆客室照明的供电电源是()。但在客室的每个门区有一个灯具采用逆变器供电方式,它的输入电压是(),以保证在()故障时仍可维护照明。
重庆6号线客室门的供电电压是()
为提高关门可靠性,客室车门的关门夹紧力不小于()。
地铁列车右和左侧客室车门的定义如下:当从车辆的2位端向1位端看去时,人的右侧定义为车辆的右侧,另一侧定义为左侧
客室的每个门区有两个灯区采用逆变器供电方式,逆变器输入电压是DC110V。
客室车门的供电电压是().
200公里空调系统客室电加热器采用的供电电压是AC380V。
一辆六节编组的B型车,一列车一侧配置的客室车门为()套。
一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
一号线地铁列车客室车门型式为:对开滑移内藏式,由压缩空气驱动。
在四中客室车门系统中,下列隔音效果最好的车门是()。
客室车门电机的额定电压为()电压
客室车门传动方式为齿带传动。
客室车门传动方式为齿带传动。此题为判断题(对,错)。
南宁地铁2号线客室2号车门行程开关的电气连接方式为()
列车客室门车门打后,HM1上客室门图标显示为黄色。()
每个车门门扇的定义:在客室内面对车门门扇,右手为A门扇,左手为B门扇()
1号线电客车客室车门采用类型为外挂式滑动移门。()
为方便检修过程中对单个车门进行开关,而不影响其他车门,每个客室车门系统上设置的按钮是()
重庆5号线As型地铁客室门的供电电压是()
四号线客室车门防夹测试棒尺寸为()
客室车门系统的锁闭结构为结构()
B型地铁列车客室车门的供电电压为AC220V()