增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。
制动传动机构主要由制动踏板.推杆.制动主缸和车轮制动器等组成。
液压制动主缸耐压性能试验中的试验压力是（）。
对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。
液压制动跑偏故障的主要原因有哪些？
液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、（）等组成。
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。
液压制动系中检查制动主缸储油罐液面的报警装置是（）
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时，甲说，踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的；乙说，踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。谁正确（）
制动性能台式检验的主要项目包括（）、（）、车轮阻滞力和制动协调时间。
引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有（）。
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）
液压制动传动机构主要由、主缸推杆、制动总泵、制动分泵等组成（）
前后独立方式双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器（）
液压制动泵的安装程序是、安装真空功空助力器，制动主缸（）制动踏板
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
在不制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）
13、13.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）
在制动时，液压制动系统制动主缸与制动轮缸的油压是（）
