我国自行研制的30号单开道岔，侧向允许客车通过速度为（）。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为（）km／h。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为（）
在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。
货车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
12号单开道岔（导曲线半径330m）侧向允许通过速度为（）。
9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为（）。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为25km／h。
列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h（普通钢轨尖轨为45km/h）的单开道岔，不得小于（）。
客车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
9号单开道岔的侧向通过速度最高为（）㎞∕ｈ。
30号单开道岔客车侧向允许通过速度为（)。
6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（）
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为（）km／h
正线、折返线、停车线采用60kg/m钢轨9号单开AT曲线型尖轨道岔，侧向限速为（）km/h
普通钢轨尖轨的12号单开道岔侧向允许通过速度不应超过（）
普通钢轨尖轨的18号单开道岔侧向允许通过速度不应超过（）
普通钢轨尖轨的10号单开道岔侧向允许通过速度不应超过（）
50kg/m钢轨9号单开道岔直线型尖轨跟端轨距为mm（）
正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（）
