对于同一群云滴或雨滴，使用不同的雷达，或在不同距离上进行观测，到达雷达天线的回波功率都将相同。
相对运动模式，雷达观测他船回波，前后三次观测的方位距离不变，他船应与本船（）
当前方有船接近时，驾驶员的以下哪些行为属于正规了望？（）①看到了来船；②看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；③看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；④有疑问时用VHF与对方进行了沟通。
雷达观测到的回波功率和云、雨滴质点的大小、多少以及雷达本身的参数有关，和质点群离雷达站的距离有无关。
用雷达进行船舶交通观测，并用透明纸法录取回波点，在完成一张透明纸的回波记录后，必须（）。
所有10000总吨及以上的船舶，应设有1台自动雷达标绘仪，与1台指示船舶相对于水的航速和航程的装置相连，用于自动标绘至少（）个其他目标的距离和方位。
在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，是属于：（）
1.船舶装有雷达，并可使用；应正确使用，包括：（） Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘 Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察 Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘
有关雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练 Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测 Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险 Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测
就以下所列各项，哪些属于正规了望？（）Ⅰ、看到了来船；Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通；Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件；Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。
不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（） Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料
下列哪一种方法可以视为与雷达标绘相当的系统观测？（）
用雷达观测两个等距离上相邻方位的物标时，为在雷达荧光屏上分离它们的回波，应（）。
下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测？（） Ⅰ、对ARPA雷达保持不间断的连续观测 Ⅱ、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测 Ⅲ、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPA
你在雾航中，航速9节，在雷达上测到他船回波在左前方6海里，回波的轨迹与你船首线平行，6分钟后测到回波距离为4.5海里，根据雷达观测资料，可以判断他船是：（）
在雷达荧光屏上，发现来船回波信号（）时，有碰撞危险。
在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船在雷达发现前方一来船罗经方位不变，距离逐渐缩小，并听到他船鸣放一长二短雾号，但尚未看见来船，此时：（）
你船海区雾航，航速8km/h，在雷达上观测到回波在正前方6km处，5min后该回波仍在正前方，但距离为16/3km，则该物标是（）.
在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：（） Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料
使用雷达判断碰撞危险时，应。①进行雷达标绘或相当的系统观测；②使用首向上的显示方式；③使用相对运动显示方式；④对能见距离做出更确切的估计
（）141雷达观测他船回波，连续观测的方位距离不变，他船应与本船
进行雷达标绘，应当系统观测来船回波方位、距离，通常情况下为标绘同一个矢量，应当观测至少——（）
就以下所列各项，哪些属于正规了望？()Ⅰ、看到了来船;Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离;Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离;Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通;Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件;Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。
不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是①声波在雾中传播会发生异常折射;②声波会受风向风力的影响;③雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料（）
