船舶装有可用雷达，应正确使用，包括：（）
关于“帆船”的定义，不正确的说法是：（） Ⅰ、所有驶帆的船舶； Ⅱ、任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶； Ⅲ、任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶； Ⅳ、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。
内河船舶如船舶装有S波段（10cm波段）和X波段（3cm波段）工作的双雷达时，X波段雷达的天线应（）S波段雷达的天线。
船舶雾航中使用雷达助航时，应注意（）.
《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船不包括：（） Ⅰ、装有机器而不在使用的船舶 Ⅱ、主机故障的船舶 Ⅲ、舵机故障的船舶
装有可使用雷达的船，以安全航速航行时，应考虑：（）
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（） Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商
正规了望应包括：（） Ⅰ、听觉了望 Ⅱ、对船舶现有设备和仪器的有效使用 Ⅲ、雷达观测和雷达标绘
有关雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练 Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测 Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险 Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测
“帆船”是指任何正在驶帆的船舶，包括装有推进器而（）使用者。
在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）.
关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性 Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定 Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波
关于“帆船”的定义，不正确的说法是：（） Ⅰ、所有可以驶帆的船舶； Ⅱ、任何正在驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶； Ⅲ、任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶； Ⅳ、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。
在使用雷达距离避险线航行时，应随时操纵船舶使参考物标始终处于（）。
装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时,应考虑()。①雷达设备的局限性;②所选用的雷达距离标尺;③天气对雷达精度的影响;④雷达的生产商。
《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船不包括_______。①装有机器而不在使用的船舶；②主机故障的船舶；③舵机故障的船舶。
装有可使用雷达的船舶以安全航速行驶时，应考虑下列哪项？
在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是——（）
关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是__。①遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性；②在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定：③应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波（）
正规瞭望应包括①听觉瞭望;②对船舶现有设备和仪器的有效使用;③雷达观测和雷达标绘（）
船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。此题为判断题(对，错)。
关于“帆船”的定义，不正确的说法是：（）Ⅰ、所有驶帆的船舶；Ⅱ、任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；Ⅲ、任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶；Ⅳ、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。
根据《国际海上避碰规则》第六条， 对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑（）。Ⅰ.雷达设备的局限性；Ⅱ.所选用的雷达距离标尺；Ⅲ.天气对雷达精度的影响；Ⅳ.雷达的生产商
根据国际海上避碰规则规定,正确使用雷达应做到（）。1认识所使用雷达的局限性;2小船、浮冰和其他漂浮物的回波探测不到的可能性;3使用相对运动显示方式;4使用航向向上显示方式
