某工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度为4.2MPa，压缩波速度为2.1km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为10.5MPa，压缩波速度为3.4km/s，该岩石的风化程度为（）。
某公路工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度15.4MPa，压缩波速为3.6km/s，新鲜岩石压缩波速度为18.6MPa，压缩波速为4.7km/s，若按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），该岩石的风化程度为（）。
某工程初步勘察时在地表露头测得岩体弹性波速度为2.8km/s，岩块弹性波速为3.9km／s，岩石点荷载强度指数为2.3，该岩体的基本质量级别应为（）。
在钻孔内做波速测试，测得中等风化花岗岩岩体的弹性纵波速度V=2770m／s，剪切波速度VA=1410m／s，已知相应岩石的弹性纵波速度V=5060m／s，剪切波速度VS=2250m／s，质量密度ρ=2.21g/cm3，饱和单轴抗压强度RC=42MPa。试问：该岩体基本质量级别为下列（）项。（）
某硬质岩石，其岩体压缩波速度为3800m/s，岩块压缩波速度为4600m/s，则该岩体的完整程度分类应为下列（）项。（）
某种岩石，其新鲜岩块的饱和单轴极限抗压强度为20MPA.、压缩波速为3500m/s，据此判定岩体的风化等级为：
某电站引水隧洞灰岩段，压力水头50m，岩石饱和单轴抗压强度平均值为108MPa，现场测试的岩体纵波波速为4300m/s，室内测试岩块纵波波速为5100m/s，岩体节理不甚发育，多闭合，平直光滑，沿节理面有线状水流，经节理玫瑰花图判定，主要节理面走向与洞轴线夹角为65°，节理面倾角多在50°左右，延伸长度多小于3m，站址区的地应力以水平应力为主，最大主应力为14MPa，判定其围岩类别并评价其围岩的稳定性（）。
某岩体完整性系数为0.50，其岩石的单轴饱和抗压强度60MPa，依据BQ分级标准，该岩体的基本质量等级为（）。
某种岩石，其新鲜岩块的饱和单轴极限抗压强度为20MPa，压缩波速为3500m／s，而风化岩块的饱和单轴极限抗压强度为17MPa，压缩波速为3000m／s，试判定岩体的风化等级为（）。
某工程岩体风化岩石饱和单轴压强度为15.1MPa，压缩波速度为3.2km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为28.4MPa，压缩波速度为4.3km/s，岩石的风化程度应为（）。
某岩体的波速比（岩体压缩波速与岩块压缩波速的比值）为0.60，其完整程度为（）
当采用动力法间接测定岩体强度时，测得岩石的纵波波速3600m/s，岩体的纵波波速2800m/s。则岩体完整性系数为（）。
某工程进行初步勘察时，在地表露头测得岩体压缩波速度为2.6km/s，岩块压缩速度为3.8km/s，岩石点荷载强度指数为2.4，该岩体的基本质量级别为（）。
一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波波速为4.0km/s，岩体纵波波速为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列()个等级。
一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。
某岩体的完整性指数为0.45，其岩石的饱和单轴抗压强度为50MPa，则该岩体的基本质量等级为（）
用RQD作为岩石质量指标评价岩体完整性，是迪尔(Derr.D.U)提出的，RQD值等于钻孔中大于10cm的岩心所占钻孔进尺的百分率。对于RQD=20%的岩体，其完整性为( )。
岩石的声波纵波速为5000m/s，岩体的声波纵波速为4000m/s，岩体的体积节理数目为6条/m3，单轴极限抗压强度为45MPa。则岩体的完整性系数为()。
某岩体的岩石单轴饱和抗压强度为10MPa，在现场做岩体的波速试验vpm＝ 4.0km/s，在室内对岩块进行波速试验vpr=5.2km/s，如不考虑地下水、软弱结构面及初始应力的影响，按《工程岩体分级标准》(GB 50218—94)计算岩体基本质量指标BQ值和确定基本质量级别。则下列计算结果正确的是()。
某港口工程，基岩为页岩，试验测得其风化岩体纵波速度为2.5km/s，风化岩块纵波速度为3.2km/s，新鲜岩体纵波速度为5.6km/s。根据《港口岩土工程勘察规范》(JTS 133-1-2010)判断，该基岩的风化程度(按波速风化折减系数评价)和完整程度分类为下列哪个选项？()
RQD 是用来表示岩石的完整性，其指标值在 25～50，岩体质量属于（）
岩石质量指标RQD认为钻探获得的岩芯其完整程度与岩体的（）无关。
某工程进行初步勘察时，在地表露头测得岩体压缩波速度为2.6km/s，岩块压缩波速度为3.8km/s，岩石点荷载强度指数为2.4，该岩体的基本质量级别为（）
