按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性
我国海船建造规范在船舶完整稳性中要求，船舶稳性消失角不小于（）。
在静稳性中，船舶在外力作用下能获得浮态稳定的条件是（）
船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（）
最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（）
在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（）。
船舶的动稳性力臂是指（）。
船舶动稳性与静稳性的根本区别在于（）
在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。
我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（）。
稳性中动平衡是指（）的平衡。
有关船舶动稳性的说法正确的是（）。
船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（）
保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。（）
船舶的动稳性是指（）的稳性。
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（）
动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（）
船舶动稳性曲线是表示（）。
船舶动稳性曲线是表示（）的关系曲线。
稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡。（）
船舶动稳性的大小可用（）来衡量。
极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（ ）。
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为__。①静稳性②动稳性③横稳性④纵稳性⑤初稳性⑥大倾角稳性（）
在研究船舶动稳性时，已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200tm，所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m，则该轮的动稳性（）
