08-475型道岔捣固车每个捣固装置有（）捣镐。
08-475型道岔捣固车有（）套各自独立的基础制动装置。
08-32型捣固车每工作50h应对捣固装置横移导向套进行润滑。
08-475道岔捣固车有两个柴油箱组成。
08-475型道岔捣固车捣固装置是（）式工作方式。
08-32捣固车激光接收装置安装在A点小车上。
8-475型道岔捣固车捣固装置有（）套。
08-475型道岔捣固车捣固装置除振动油马达外，夹持及升降油缸的动作均为（）。
08-475型道岔捣固车同车轴左右两轮直径差不得大于（）mm。
08-475型道岔捣固车每套捣固装置有（）把捣固镐。
捣固车左右两套捣固装置能（）捣固两根轨枕，也能单独使用左右任一捣固装置，捣固轨枕的左右任一端道床。
08-32捣固车有三个闸瓦报警信号，当闸瓦（）时，其相应报警指示灯被点亮。
08-475型道岔捣固车最大拨道量为左右各（）mm。
08-475型道岔捣固车捣固装置除了振动夹持动作外，还可以（）（）移动。
08—475道岔捣固车有（）各自独立的基础制动装置（）
关于新修复后DC－32k捣固装置下列说法正确的是（)。
DC－32捣固车年修时，温度控制阀的开启温度误差不大于±10℃，达不到技术要求的应进行更换。（)
DC－32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa;缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（)
捣固装置的油马达驱动偏心轴旋转时，装在偏心轴上的内侧夹持油缸，在偏心轴的作用下作往复运动，推动捣固臂以中心销轴为支点左右摆动。（)
DC-32捣固车转向架与车体之间采用连接（）
DC-32捣固车的液压蓄能器是蓄能器（）
DC-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联接，关节轴承内径为（）
08—475道岔捣固车有（）工作风缸（）
DC-32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（）
