关于螺旋桨排出流横向力产生的原因,下述说法正确的是()。 Ⅰ.进车与倒车均因伴流的上大下小; Ⅱ.进车与倒车均因伴流的上小下大; Ⅲ.进车与倒车均因船尾的上肥下瘦; Ⅳ.倒车时因船尾的上肥下瘦。
关于螺旋桨横向效应说法正确的是:() Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
对于右旋固定螺距单桨船,排出流横向力的致偏方向为()。
下列情况下,那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大()?
关于艉流螺旋性效应横向力作用位置,下列叙述正确的是:
下列关于换热器壳程安装折流档板的目的,说法不正确的是()。
下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是()
关于船尾线型斜流效应横向力的大小,叙述正确的是:()。
关于船舶沉深横向力,下述正确的是:()
双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了()。 Ⅰ.尾流螺旋性效应横向力;Ⅱ.推力偏心效应横向力;Ⅲ.分水踵效应横向力。
下列关于标量流水机的说法不正确的是()。
排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船:()
关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。
对于右旋固定螺距单桨船,排出流横向力致偏作用为:()
下列关于力的说法不正确的是()
关于利用流力掉头,下列说法中错误的是()。
()外旋式 FPP 双车船,在使用一进车一倒车原地掉头时,倒车螺旋桨产生的_____有助于船舶的掉头。①沉深横向力;②排出流横向力;③伴流横向力;④推力
关于母线保护中电流互感器饱和问题,下列说法不正确的是()
()关于螺旋桨横向效应说法正确的是:①右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转;②右旋单车倒车时排出流横向力使船尾右转;③右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转;④单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中推尾方向正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
关于螺旋桨水面效应横向力,下述不正确的是()
下列关于力的说法,不正确的是()
关于螺旋桨排出流横向力产生的原因,下述说法正确的是()。
下列关于力的说法中不正确的是()
以下关于横向一体化的说法中,不正确的是()