下列（）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气，布置在转向架构架的两侧。
转向架主要由构架、轮对、（）、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
东风11旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。
209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上下边的偏心为（），只要上下倒置即可调整车钩高度。
在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。
韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。
目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）
08-32捣固车车体支撑油缸共有（），均装在后转向架的构架横梁上，旁承与中心销之间。
大型压路机写转向架设置的弹簧减震装置都由（）和减震器两个部分组成，分别布置在转向架构架与轴箱之间或转向架摇枕与侧梁之间。
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为（），且每侧间隙不小于3mm。
209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的（）。
装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的（），增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。
客车落成技术要求同一转向架上、下旁承间隙两侧之和为多少？每侧最小为多少？
四轴轨道车转向架由构架、旁承、轮对、（）等组成。
客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在（）。
转K3转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、双作用常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。（)
D15型全车主要由1个凹底架、2个小底架、4台2E轴焊接构架式转向架、双接触旁承装置、2套空气制动装置、车钩缓冲装置等6部分组成。（)
CW£200K转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、（)及轴温报警装置部分组成。
D15型全车主要由1个凹底架、2个小底架、4台2E轴焊接构架式转向架、液压旁承装置、2套空气制动装置、车钩缓冲装置等六部分组成。（)
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（)2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及（)等5部分组成。
转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧挡与车体之间每侧的自由横动量为20mm，侧挡本身的弹性压缩量为5mm，因此转向架相对车体每侧总的横动量为25mm。当左右侧总的自由横动量比40mm超过mm时，应予调整（）
