要严格控制温度,就要正确地选用传热介质,这是因为()。
加装180mm2/s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如不考虑真空条件下密度的影响,实际只加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。
在体育锻炼过程中,用鼻呼吸还是用嘴呼吸,这是锻炼者应注意的一个问题。一般来说,在轻微活动时,最好用()呼吸,因为空气经过它的过滤后,可以提高温度,变得清洁而湿润,符合呼吸卫生。
对小班幼儿更要注意正面教育,讲反话常常引起违反本意的不良效果,这是因为()。
某船在国外港口加装IFO380(RMG35)1000吨,供油商提供的油品密度为0.9896,供油温度为30℃,而实际供油温度为40℃,每升高1℃密度修正系数为0.00053,如果不进行密度修正,相对30℃船舶将损失()m3燃油。
要严格控制温度,就要防止在反应中换热突然中断,这是因为()。
要严格控制温度,就要加强保温,这是因为()。
共轨柴油机的应用,对船上轮机人员提出了更高的要求,针对这方面在维护管理上的特点主要有()。 Ⅰ.保证伺服滑油系统的清洁; Ⅱ.确保共轨油压管路的密封; Ⅲ.要特别注意对电磁阀的维护保养; Ⅳ.测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。
加装180mm2/s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如考虑真空条件下密度的影响,本应加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。
如果出现下列哪些情况,船舶应立即停止加装燃油()。 Ⅰ、船上起火;Ⅱ、码头上起火;Ⅲ、雷电交加的暴风雨天气。
用机器和面时要注意面团的温度,因为温度过高会影响面团的()
要严格控制温度,应考虑化学反应热,这是因为()。
由于易燃固体的热解温度较低,在储存时一定要注意通风、降温、散潮,是因为它具有()的危险特性。
船舶在国外加装180mm2/s燃油500M3,加装燃油时的环境温度是122℉,供油商提供的是15℃时的密度是0.95,该油品每1℃的密度修正系数是0.00063,试问如不考虑标准密度测试条件,现在实装燃油()。
在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为()。 a.燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的; b.温度变化时应对燃油的密度进行修正; c.供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积。
平时保存蜂蜡时不但要掌握合适的温度,还要注意避光,因为这是一种怕光的物质,特别是不能让它接受强光。
移动式压力容器选择爆破片类别和型式时,只需考虑压力、温度、工作介质等因素的影响,不需参照其它标准。此题为判断题(对,错)。
燃油的雾化程度直接决定燃烧的效果,影响燃油雾化的两个因素为燃油压力和燃油的温度。此题为判断题(对,错)。
DC-402的反应温度由哪些因素决定?操作中要注意些什么?
()适用 MARPOL 公约附则Ⅵ的每一艘船舶,应以加油记录单的方式对供应船上的燃油加以记录。在 该记录单中应如实记录 。①加油港口与加油日期;②燃油名称与加装数量;③燃油的含硫量;④燃 油供应商证明所供燃油符合含硫量要求的声明
【单选题】无论是冬天还是夏天的时候,顶楼的温度总是要高于底楼,这是因为()。
氨吸收式制冷机须设置精馏塔,而溴化锂吸收式制冷机则不需设置,这是因为氨与水的沸点温度接近,为了(),所以要对溶液进行精馏
加装180mm2/s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如考虑真空条件下密度的影响,本应加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。
选用降湿机时要考虑温度的因素,当库房温度在()以上时,应选用冷冻降湿机