汽缸壁磨损后，汽缸顶部形成凸肩，更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。
发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。
活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。
使用后的TDX型套管段铣器应用清水冲洗干净，主要检查刀片磨损变形情况、活塞杆密封情况，如有刀片磨损变形、活塞杆密封失效，应进行更换（）。
碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。
活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。
使用后的TDX型套管锻铣器应用清水冲洗干净，主要检查刀片磨损变形情况、活塞杆密封情况，如有刀片磨损变形、活塞杆密封失效等状况，应更换（）。
新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。
活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。
活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
活塞环质量因磨损后，比原质量减少（）就需要更换。
活塞环槽磨损后，用（）进行测量。
活塞环磨损后不会产生的情况是（）。
活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。
活塞销磨损后可用镀铬法修复，但镀层厚度不能大（）。
活塞环的磨损将使环的（）减弱，（）变差，造成（），降低发动机的动力性和经济性。
活塞环外圆面磨损后使（）减小。
对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？
活塞销磨损后可用镀铬法修复，但镀层厚度不能大于（）。
活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。
柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（）
铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
