电机车制动力的大小取决于两个因素:()。
制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,延长了制动距离。
机车制动缸勾贝行程过长,会影响机车制动力。
在制动中制动力小于粘着力时将导致机车滑走。
只要加大制动器的制动力矩,从而制动力就可随之不断增大。
机车制动缸勾贝行程长,机车制动力()。
机车制动力由机车制动装置产生,与列车运动方向()。
车辆在使用过程中,制动器的间隙因磨损而增大,会引起制动作用迟缓、制动力不足,致使制动距离变小。
依靠机车的动力机械产生的制动力,称为()制动。
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到()值。
根据连续信道容量特性,无限增大信号带宽,可以使信道容量无限增大。
为保证电机车可靠停车,制动力可以无限增大吗?()。
韶山3型4000系电力机车加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围,最大制动力可以延伸至零,能较方便地实现()控制。
机车制动缸的压力空气是由()直接供给的,所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。
机车的制动力主要由空气制动装置产生。
就现有的制动装置而言,列车不可以无限制的增大制动力。()
通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力。
底开车制动缸活塞行程()时,制动缸空间大,空气压力降低,使制动力变小,造成轴瓦与车轮的间隙增大,降低制动效果。
制动原力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为()。
在车辆制动时,为了增大制动力,需要用脚跟去踩制动踏板。
随着制动器制动力的增大,地面制动力也同步增大。
在闸瓦制动中,提高()和提高轮瓦间摩擦系数都能增大制动力
活塞行程长,制动缸的容积就增大,空气压力减小,制动力随之减弱。()
机车制动力由机车制动装置产生,与列车运动方向相反。()