发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。
制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。
我国煤矿使用的窄轨电机车按粘着力可分为（）。
转向架主要承受机车上部的重量，不能传递牵引力和制动力。
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
在制动中制动力小于粘着力时将导致机车滑走。
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
依靠机车的动力机械产生的制动力，称为（）制动。
车辆在制动过程中，制动力大于粘着力时，车辆容易发生滑行。
当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
单轨吊机车保险制动和停车制动的制动力应为不大于额定牵引力的（）倍。
地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。
机车牵引力的最大值，在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和，叫粘着牵引力。
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为（）。
机车正常起动运行的条件是机车的牵引力不超过机车的粘着力，否则机车出现（）现象。
撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。
保持轮轨间良好的粘着力是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。
空气位操作，不能单独（）机车制动力。
电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。
撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
依靠机车的动力机械产生的制动力，如电阻制动、液力制动等，都属于（）制动。
电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。（）此题为判断题(对，错)。
电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递（）及制动力，实现机车在线路上的行驶
转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动
