铁路罐车计量中,测温部位和采样部位在罐体高的1/3处。
卧式金属罐在罐顶计量口的()或标记处进行检尺。
运输使用的液化气体罐车在罐体的液相管和气相管处必须设置()。
在铁路罐车()设有通过台走板和通过台栏杆、扶手等,是为工作人员过往及由此上罐体顶部操作而设置的安全设施。
按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定,汽车罐车罐体的设计压力不得低于介质在运输过程中可能出现的最高工作压力,对于不带保温层或绝热层的罐体,其设计温度取50℃,设计压力原则上应取介质在5℃0的饱和和蒸汽压力的()。
油罐计量操作是在检尺口处进行的,部分检尺口下部安装了通气孔,从而对罐内油品密度变化有影响。
铁路罐车计量时,首先应选择在()检尺。
铁路罐车在罐顶人孔盖()对面处进行检尺。
铁路罐车检尺点在帽口加封处或固定的检尺标记处。
汽车罐车测量部位是()或固定的检尺标记处。
铁路罐车()时,应选择在人孔中心处检尺。
汽车油罐车油罐几何中心应处于()内,以满足其同时兼作计量口的要求。
铁路罐车计量口在罐车中后方,如果罐车停在上坡处,则罐车的测量数据会()
按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定,液氨汽车罐车的设计压力和罐体腐蚀裕量分别为();液化石油汽车罐车的设计压力和罐体腐蚀裕量分别为()。
作业人员计量时,铁路罐车站立在()处,储油罐在计量口的导尺槽处作业。
汽车油罐车加油口设在罐体()上。
罐体型号为600、使用D表的G50型铁路罐车,搭接部位在()处。
设置在汽车油罐车罐体人孔上,用来排除罐体异常超压带来的危险的罐体附件是()。
铁路罐车罐体顶部设有()装置,用于装卸、计量、进入罐体内作业。
G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求,适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修,其它部位按照相关检修规程进行检修()
铁路罐车罐体顶部设有人孔装置,用于装卸、计量、进入罐体内作业。()
BA002 一般情况下,罐车罐体上都标明了罐车的计量容积表号,表号与车型相符可直接应用。但在实际工作中有时会遇到特殊情况,以下属于特殊情况的是()
汽车罐车装车采用顶部装油,鹤管管径DN80,管口淹没后的流量为100m3/h,计算VD值为()
汽车罐车卸油时必须采用()卸油方式,严禁将输油管放进计量口卸油。