53米登高平台消防车主要控制系统及元件:主泵采用压力流量复合控制斜盘式轴向柱塞变量泵。
32米登高平台消防车极限位置限制:当伸缩臂仰角()时,曲臂和主臂夹角为0度到180度时,以及伸缩臂全部伸出或全部缩回时,运动速度会自动减慢并停止。
32米登高平台消防车吊篮偏摆限位:只有曲臂与水平面夹角超过60度,吊篮才能偏摆。
CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于20℃时,使用32#,环境温度高于0℃时,使用64#或46#液压油。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。
32米登高平台消防车在工作平台中预留液压动力源,压力为()Mpa,可向其他辅助工作装置提供动力,例如液压破碎器等。
当登高平台消防车的工作平台处于中间位置时,平台对中信号灯亮起。
DG40C登高平台消防车是一种由液压驱动、全回转平台、伸缩臂,并设有消防救援云梯的多功能消防车。
32米登高平台消防车整车分为上、下车两大部分,上车主要有()和电液软管输送系统等部分。
DG40C登高平台消防车是一种由(),并设有消防救援云梯的多功能消防车。
CAN总线控制系统更能适应登高平台消防车应用环境和功能特点。
32米登高平台消防车的工作平台额定载荷为()kg。
32米登高平台消防车底盘具有CAN总线控制技术以及()等功能。
目前,登高平台消防车的最大作业高度一般为20~60米,梯架节数一般为2~6节,以套叠的形式套叠在一起,由钢丝绳组合滑轮机构的形式进行驱动,沿弹性滑块和滚轮进行伸缩运动。
登高平台消防车按功能分类属于()。
一级和二级消防站登高平台、云梯消防车额定工作高度不小于()米。
53米登高平台消防车的电液比例阀的进油口设有系统压力限制阀,此阀的压力设定为210bar,此泵的压力控制阀的调定压力高出(),从而使系统不会产生高压大流量溢流。
登高平台消防车在工作平台倾斜时,水平度传感器输出一电压信号,该信号经过放大器放大进入比例伺服阀,从而控制调平油缸的运功方向和运动速度,实现()。
举高类消防车根据举高臂架系统和配备的消防装备的不同,以及在功能和用途上存在差异,可将其分为登高平台消防车、云梯消防车和举高喷射消防车三种。
按照GA1142006消防车型号编制方法的规定,登高平台消防车结构特征代号是()。
()总线控制系统更能适应登高平台消防车应用环境和功能特点。
CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于0℃时,使用32#,环境温度高于20℃时,使用64#或46#液压油。
当使用登高平台消防车紧急降落功能时,对于伸臂的操作应该()。
32米登高平台消防车安全保护装置:单边作业时,由于场地限制,下车可以只伸一边的2个水平支腿,上车会自动保证在水平支腿伸车的一侧()范围内正常工作。