CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。
53米登高平台消防车主要控制系统及元件：主泵采用压力流量复合控制斜盘式轴向柱塞变量泵。
不是CDZ53举高消防车变幅油缸锁不住下沉故障原因的是（）。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。
型号XZJ5330JXFDG53表示徐工集团徐州重型机械有限公司生产的登高平台消防车，额定工作高度为（）m。
不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统操作方便、动作平稳可靠，具有良好的微动性能。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。
CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀。
CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。
不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）
CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀。
不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）。
CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，该阀设定压力为（）bar。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。
型号XZJ5330JXFDG53表示徐工集团徐州重型机械有限公司生产的登高平台消防车，总质量为（）t。
目前，登高平台消防车的最大作业高度一般为20～60米，梯架节数一般为2～6节，以套叠的形式套叠在一起，由钢丝绳组合滑轮机构的形式进行驱动，沿弹性滑块和滚轮进行伸缩运动。
不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是（）。
型号XZJ5330JXFDG53表示徐工集团徐州重型机械有限公司生产的登高平台消防车，总质量为30t，额定工作高度为53m。
53米登高平台消防车的电液比例阀的进油口设有系统压力限制阀，此阀的压力设定为210bar，此泵的压力控制阀的调定压力高出（），从而使系统不会产生高压大流量溢流。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。
不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）
CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于0℃时，使用32#，环境温度高于20℃时，使用64#或46#液压油。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。（）
