电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为依据（）
发动机大负荷时，（）空燃比反馈控制状态。
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。
电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。
氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据（）。
发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。
在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，应使用（）。
向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制，其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。
PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。
分析空燃比反馈控制是否发动机所有工况都控制？
氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装()，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
29、空燃比传感器又称线性氧传感器等，可以反馈的空燃比达到（）
4、汽油发动机空燃比闭环控制的反馈传感器是（）
