信号继电器的各导电部分相互之间以及与大地之间，在相对湿度85％（温度为＋20℃）时，绝缘电阻不小于（）。
机车信号和列车超速防护设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。
安装于机车上的电气设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，绝缘电阻不应小于（）
测重和车辆传感器的线圈与外壳间的绝缘电阻不小于20兆欧。
信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）兆欧
机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）。
机车信号车上单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于（）兆欧。
机车信号电缆在未连接设备时线缆绝缘测量线与屏蔽层之间绝缘电阻、线与插头外壳之间绝缘电阻、线对地绝缘电阻不低于（）MΩ。
连续式，接近连续式机车信号接收线圈的外壳上，下两部分间的绝缘电阻不小于（）兆欧。
带电接点信号装置压力表的电器部分与外壳之间的绝缘电阻在环境温度为5～35℃，相对湿度不大于85%时，应不小于（）（工作电压500V）。
安装于机车上的电气设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，蒸汽机车不小于（）兆欧。
机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。
石油库爆炸危险场所使用的电气设备带电体与设备外壳间的绝缘电阻不应小于（），并应定期（）该数值。
安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（），用500V兆欧表测试时：电力、内燃机车，不小于（）。
安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻，用500兆欧表测试时，应不小于（）
机车信号接收线圈的外壳上、下两部分间的绝缘电阻不小于（）。
油品爆炸危险场所使用的电气设备带电体与设备外壳间的绝缘电阻应不小于（）。
供电设备送电前要做绝缘测试，金属外壳与供电设备的每一带电部分的绝缘电阻不应小于（）。
电源设备的带电部分与金属外壳间的绝缘电阻不小于（）。
机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）MΩ。
安装于机车上的电气设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，内燃机车不小于（）MΩ。
客车新制灯具导电部分相互之间及与外壳间的绝缘电阻值，在环境温度为20℃，相对湿度为60%时，应不低于MΩ（）
电源设备的带电部分与金属外壳间的绝缘电阻是多少？
电气设备的金属外壳可能因绝缘损坏而带电，为防止这种电压危及人身安全而人为地将电气设备的外露可导电部分与大地作良好的连接称为保护接地。保护接地的接地电阻不大于（）
