()是用来阻止易燃气体和易燃液体蒸汽的火焰蔓延的安全装置。
大功率汽轮机一起把高压调节汽阀与汽缸分离而单独布置。这主要是因为()
汽轮机启停过程中,主要应采取哪些基本方法来控制蒸汽对汽缸转子放热量的影响?为什么?
汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化,从而减小汽缸和转子的热应力、热变形,提高了部件的使用寿命;低负荷时能保持较高的发电效率,低压部分蒸汽的湿度减小,减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀,延长了叶片的使用寿命。
汽轮机的高压端()主要是用来阻止汽缸内的高压蒸汽向外泄露的。
汽轮机启动时,应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配,其理想数值为()℃,可接受数值+()℃、-()℃,其极限数值为+()℃、-()℃。
大功率汽轮机一起把高压调节汽阀与汽缸分离而单独布臵。这主要是因为()。
超高压以上汽轮机的高压缸,一般将其做成(),在其夹层中间通人温度和压力较()的蒸汽,使每层汽缸所承受的()及()大为减少,可使()和()的厚度大为减薄,从而减少工况变化时的()力。
汽轮机冷态启动冲动时,蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是()换热。
由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。
汽轮机汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与()隔开,形成(),使蒸汽能在其中流动做功。
再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽再引入到锅炉的再热器,重新加热,使蒸汽温度又提高到初温度,然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功,最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。
汽轮机轴封的主要作用是防止过热蒸汽从轴端泄露。
在汽轮机启动时,双层汽缸中的蒸汽被用来加热(),以减小()、()、()的温差,改善汽轮机的()。
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。
汽轮机冷态启动时,蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是()。
300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是()向流动的,即高、中压缸为()流式布置,低压缸为()流式布置。
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数并非固定不变,是随着蒸汽的()、()和()的变化而变化的。
为防止高压蒸汽外漏以减小漏汽损失,或为阻止低压端空气漏入而影响机组真空,在汽轮机两端均装有()。
蒸汽在蒸汽轮机内膨胀作功时,转子受到两部分力,一部分叫(),它是产生转矩对外作功的力;另一部分是从高压端指向低压端的力,叫()。
汽轮机的轴封分高压端部和低压端汽封()。
按蒸汽参数高低分为低压汽轮机进汽压力为()中压汽轮机进汽压力为()高压汽轮机进汽压力()超高压汽轮机进汽压力为()亚临界汽轮机进汽压力为()超临界汽轮机进汽压力大于()。
汽轮机按蒸汽压力分为低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临界等六种汽轮机。()
汽轮机启动时,当汽轮机带一定负荷后,低压加热器应按顺序由低压抽汽向高压抽汽依次进行启动。()