轨距600mm时,弯道半径不小于()。
斜井绞车道的甩车场如使用3T矿车,为保证车辆通过弯道时不相碰,其最小坚线半径为()。
为了保证列车安全平衡运行,根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时,在最不利的条件下,确定的曲线最大轨距为:600mm轨距不大于605mm。
高铁正线设计速度300KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
斜井绞车道的甩车场如使用3T矿车,为保证车辆通过弯道时不相碰,其最小竖曲线半径为()。
曲线段轨距可适当加宽,如机车和矿车的轴距为550~1100mm,而曲线半径在10~15m,其加宽值最好为()。
曲线段轨距可适当加宽,如机车和矿车的轴距为1100mm以上,而曲线半径在30~100m,其加宽值最好为()。
对于900mm轨距,最小曲线半径不小于()m。
高铁正线设计速度250KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
对于600mm的轨距的铁道,弯道的曲线半径最小不得小于()。
确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素?
窄轨铁路两邻曲线插入直线段的最小长度600mm轨距不小于()。
斜巷采用600mm轨距人行车运人时,斜井甩车场竖曲线半径不小于()m。
矿车运行的线路水平竖曲线半径不小于4m。
倾斜绞车道甩车场600mm轨距运行1t矿车时,甩车场最小竖曲线半径是()m。
对于900mm的轨距的铁道,弯道的曲线半径最小不得小于()。
当平曲线半径为600m时,为了使道路的立体线性在视觉上感到很平顺,其对应的竖曲线半径范围应在6000m~12000m之间。
曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时,矿车运行速度小于1.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的();若矿车运行速度大于1.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的();若矿车运行速度大于3.5m/s时,最小曲线半径不得小于轴距的()。
在一般情况下,当平面曲线半径为600m时,其对应的竖曲线半径可采用()。
高铁正线设计速度350KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
600mm轨距运行10吨架线机车的巷道,平曲线半径不小于()。
为什么MG-1.1矿车运行线路竖曲线半径不得小于4m?
高铁正线设计速度250KM/H时,最小竖曲线半径为20000米
矿车运行的线路竖曲线半径不小于6m。()