直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。
检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）
检查汽缸压力，如果相邻两缸压缩压力特别低，则可能是汽缸漏气。
四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）。
某柴油机气缸常数为1.2×10-5，该缸的平均指示压力为0．9MPa，若转速为115r/min，该缸的指示功率为（）。
下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。
汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。
四冲程四气缸相邻工作的两缸进气门的间隔角是60°。
四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的（），从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。
一台8缸二冲程柴油机相邻发火的两缸的曲柄夹角应该是（）
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
往复压缩机气缸发出的撞缸的声音，同时伴随机体剧烈振动的原因为（）。
柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。 ①喷油定时太迟； ②喷油器启阀压力太低； ③燃油十六烷值太高； ④扫气压力太低； ⑤滑油进入气缸； ⑥冷却水漏人气缸。
多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。
某柴油机气缸常数为1.2×10<sup>-5</sup>，该缸的平均指示压力为0．9MPa，若转速为115r/min，该缸的指示功率为（）。
测得相邻两个气缸气缸压缩压力读数偏低或更低，而其他缸压力正常，其最可能的原因时（）
若相邻两缸的压缩力都低，说明气缸垫损坏，相邻两缸窜气，（)
相邻两缸压力读数偏低或很低，而其他气缸正常，是由于相邻两缸间（）
相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸床烧坏。（)
