在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m。
装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（）。
在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m。
在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于（）m。
整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。
脱鞋器的安装，第二、三级每隔（）左右设置一级。
装有轨道电路的线路上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。
在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得小于（）m。
设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不得小于（），距警冲标实际位置不得大于（）。
在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距警冲标不得小于（）。
使用移动式防护信号进行防护距离距警冲标不足20m的可以安插至与警冲标平行的位置。
在轨道区段设于警冲标内的钢轨绝缘节距警冲标不得小于（）米。
编组列车距警冲标距离，在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m），尾部距警冲标不得少于20m。
脱鞋器的作用，就在于能使经过（）的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。（B、2、X）[05-00-01-02][020106]
轨道电路绝缘安装位置距警冲标不得小于（）M，否则应按侵限考虑。
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。
在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于（）米，当不得已必须装于警冲标内方小于此数值时，应按（）考虑。
动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处，其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于（）米处。
作业车停留位置距警冲标不足（）m时，防护信号应设在与警冲标相齐处
拖鞋器的安装，第一级距警冲标（）左右
装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。但是，当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时，安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求，称为侵入限界绝缘
设于警冲标内的钢轨绝缘其安装位置距警冲标不得小于（)m。
停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应通知道岔操纵人员（）后方准作业。（应知应会-《行规》第57条）
作业车停留距警冲标不足20米时，防护信号设在警冲标相起处（）
