蓄电池不可过分充电，当电解液中出现气泡时，不可继续以大电流充电或长时间充电。
蓄电池在运行中发生极板短路会产生（）现象。
充电时电解液中产生褐色物质，这主要是极板上的活性物质（）脱落，会造成蓄电池容量不足。
酸性蓄电池的过充电是指在正常充电后，再用10h放电率的（）的小电流进行充电1h，然后停1h，如此反复进行，直到刚一接通充电电源就发生强烈气泡为止。
铅酸蓄电池极板发生短路有哪些表现？
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，属于（）故障。
在充电初期，蓄电池用较大电流充电，当蓄电池发出气泡，电压上升到2.4伏左右时，改用第二阶段较小电流充电的充电方法是（）。
在向蓄电池充电时，电解液中出现气泡表示蓄电池（）。
极板硫化后，电解液比重较正常值（），充电冒气较正常电池（）。
蓄电池在充电过程中，每个电瓶电压上升到2.3V时，正负极板均有气体逸出。（）
发生内部短路的铅蓄电池，其容量会变大，充电时电压上升缓慢，难以达到规定的电压值。
铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡表明蓄电池出现（）故障
为了在有限的蓄电池壳体空间内装入尽可能多的极板片数，并保证正负极板之间不发生内部短路，在组装正负极板组时，正负极板之间装有（）。
蓄电池发生极板短路故障原因为（）
极板短路的特征是：充电电压（），电解液密度（），充电中气泡（）。
铅酸蓄电池在充电时，负极板析出（）。
蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。
蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
22、铅蓄蓄电池充电时，负极极板中生成的物质是（）
14、蓄电池使用过程中可能发生极板硫化，内阻加大引发充电时温度上升较快，蓄电池的容量降低。对于硫化较轻的蓄电池可以通过去硫化充电法加以消除。
铅酸蓄电池初充电时，注意观察极板颜色的变化和各个电池冒气情况是否均匀，倘若个别电池冒气微弱或不冒气，应查明原因进行处理，并记人工作日记内。（）
