大流动性砼拌合物坍落扩展后,可以用来表征拌合物抗离析性能差的表观现象有()。
混凝土拌合物在运输过程中不离析,稀稠程度不变化,因此要求混凝土拌合物必须具有一定的()
混凝土在运输、输送和浇筑过程中,当塌落度损失时,可加水。
砼拌合物运输过程中的质量控制目标有()。
在应力比较高的地区,或埋深很大的隧洞周围岩体内,储存着大量的应变能,当这些潜在的能量具备突然释放的条件时,就产生一种冲击波,隧洞施工过程中就可能发生岩块弹射和围岩塌落或剥落现象,称之为岩爆。岩爆现象多发生在如下部位,下列叙述不正确的是()。
大流动性砼拌合物坍落后不同方向的直径差异大时,除与拌合物的抗离析性能差有关外,还可能受()影响。
按《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)4.1.9.4当防水混凝土拌合物在运输后出现离析现象时,下列做法正确的是()。
以下有关砼拌合物运输过程质量控制的说法,正确的有()。
运输过程中,坍落度损失或离析严重,经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时,不得浇筑入模。
防水混凝土拌合物在运输后如出现离析,()。
混凝土在运输过程中不应产生分层、离析现象。如有离析现象,必须在浇筑前进行()
砼塌落度检测时间规定?
混凝土在运输过程中有离析现象时,灌注前必须进行二次搅拌,但()。
在装卸运输过程中出现离析现象,应在摊铺前进行重新搅拌,使粗细混合均匀后摊铺。
砼拌制过程中,应对砼拌合物的坍落度进行测定,测定值应符合混凝土配合比的要求,偏差不宜大于()。
混凝土拌合物的(),是混凝土保持整体均匀的性能,在运输和浇筑过程中不致发生分层离析现象。
塌落度实验仅适用于()的混凝土拌合物。
塌落度检查在混凝土浇筑地点现场进行,并严格控制,若超出标准坍落度±()则应拒绝使用,并通知拌合站立即对配合比进行检查,找出原因,并通过现场监理工程师以调整或处理。
搅拌时间:时间过短,拌合不均匀,会降低砼的强度及和易性;时间过长,不仅会影响搅拌机的生产率,而且会使砼和易性降低或产生分层离析现象。
观测拌合物的粘聚性时,在已塌落后的混凝土锥体的侧面轻轻拍打,锥体在轻打后逐渐下沉,说明粘聚性良好;拍打后出现锥体突然倒塌、部分崩塌或发生石子离析现象,说明拌合物粘聚性不好此题为判断题(对,错)。
背景资料:某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建.该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩.施工过程中发生如下事件:事件1:施工中,根据灌注砼的实际情况,项目部及时采取了相应措施:1)考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂.为避免砼离析,砼坍落度控制在10~15cm.2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1m.3)当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,
()是指砼在搅拌、运输、浇筑等施工过程中保持成分均匀、不分层离析,成型后砼密实均匀的性能。
施工员发现混凝土运输过程离析时,应明确要求(),保证坍落度适当。
强制式搅拌机出料量为500L,当砼塌落度为40mm,在搅拌机中连续搅拌的最短时间()s。