测重传感器应安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，两轨枕间距：43kg/m钢轨，为（）。
KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为（）。
测重传感器安装在驼峰（）
测重传感器电特性有（）
安装好测重传感器，室内激磁电流调支0.4A，在室外电缆盒的端子上用数字电压表测量激励电压应为（）左右。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。
测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中（）为1级车。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。
室外传感器安装完毕后，要根据波形捣固测重传感器前后轨枕的道床，对室内（）进行调整，保证各级重量符合要求。激磁电源是传感器专用电源，机内可提供（）激磁电源。
测重传感器安装在驼峰（）。
测重传感器应安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，两轨枕间距：50kg/m钢轨，为（）。
称重用传感器配二次仪表有供电激励线和电源反馈线，问用反馈线的目的是什么？如果不接反馈线会怎样？
测重传感器只要有输出零信号就可以，与测重的精度无关。
测重传感器当输入零信号时，测重传感器信号线圈的输出电压不大于400mV。
测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中（）为3级车。
短波发射机是由电源、激励器、功率放大器、天线调谐器、天线匹配器所组成。
横跨梁触头与横跨梁触板的间隙KZW系列传感阀测重行程21为（）mm
测重传感器测量时允许通过的速度为（）。
TW-2型驼峰自动控制系统，室外第一分路车轮传感器（踏板）应安装在测重传感器的两侧，距测重传感器（）处。
临修全面检查时，测重行程27mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。
临修全面检查时，测重行程21mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。
测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中，（）为4级车。
测重电路应当输入“零”信号时，传感器信号线圈输出电压不大于300mV，电源电匪不小于2.5V;用人工方式分别踩压传感器两侧钢轨时，信号线圈在这两侧的输出电压差值应在4～20mV之间变化。测重电路应（）
6、电容式传感器所加激励电源的频率越高，漏电阻的影响越大。
