自列车到达或通过车站之时，至该站向原区间发出另一对向列车为止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
在架空供电地区，从正式低压供电线路搭接到用户进户点的一段导线称为接户线。
通过列车时，进路系指为该列车通过线（）或站界标间的一段线路。
列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。
发出列车时，进路系指由列车前端起至（）为止的一段线路。
（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（）的同意。
半自动闭塞只在车站的进出站信号机附近设有较短的一段轨道电路，区间不设轨道电路，所以，当初发的列车进入出站线路的轨道电路区段后，出站信号机就会（）。但闭塞分区是否出清开放，却需要车站值班员人工办理闭塞手续。
接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。
进路：在车站及区间线路上，列车由某一指定地点（）运行到另一指定地点（）所经过的路段。
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
在铁路技术管理规程中“列车径路”“运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更（）变更列车径路
通过进路系指通过列车时，为该列车通过线两端（)或站界标间的一段线路。
接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车通过。遇特殊情况，该线不能接车，需要接入其他线路时，前方区间必须空闲（）
列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站（）
高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按规定执行（）
列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员。在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在（）停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号和行车凭证继续运行至前方站
车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）
对与高速铁路相衔接的相关线路行车的特殊规定描述正确的是（）、普速铁路车站【线路所】向衔接的高速铁路车站【线路所】发出列车时，有关行车凭证按普速铁路规定执行
高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行。【高速铁路】J303（）
高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按规定执行
进站（进路）信号机外制动距离内线路坡度超过6‰的下坡道的车站（场）且接车进路经道岔侧向的线路，不准接入编有客车或空保温车的列车（）
