()是焊缝中最危险的缺陷,大部分焊接结构的破坏,是由其造成的,因此,在焊缝中一般是不允许存在的。
钢结构焊接的焊缝内部缺陷检查中,凡属局部探伤的焊缝,如果发现有不允许的缺陷时,应在该缺陷两端的延伸部位缩短探伤长度()
船舶修理焊缝布置、 级别、焊接工艺的主要要求有哪些()
CO2焊接之前,在焊缝周围()范围内油污、水、锈等物应清理干净。
锅炉在堆焊修理时,焊条在钢板上熔成的焊缝与板面的交角应不大于90°。
手工钨极氩弧焊,当焊接电流超过允许值时,会造成焊缝夹钨。
承受压力的焊缝,其焊接接头一般不允许采用()。
牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行()检查。
焊缝积水时也允许进行焊接。()
锅炉范围内管道和受热面管子的对界焊缝,不允许布置在管子弯曲部位。
船体焊接结构修理的基本原则有()。 ①应避免将焊缝布置在应力集中处; ②重要部位使用的材料级别应与原材料等同; ③结构中的平行对接焊缝间距应不小于100mm; ④复板修理可作为永久性修理。
锅炉范围内管道和受热面管子的对接焊缝,不允许布置在管子弯曲部位。
焊接构架式转向架构架焊缝开裂时,须清除原焊波重焊,并有1~2mm高的增强焊波,焊缝裂纹长度大于()mm或母材裂纹时更换。
A级锅炉大板梁焊缝的修理不属于锅炉的重大修理。
不锈钢与耐候钢焊接时,须将耐候钢侧焊缝区域的()铲磨干净。
弯曲试验时,应将焊接头置于弯曲压头的轴线平面内,使焊缝始终处于()。
一位整体心盘座焊缝()时,须清除原焊接缺陷焊修。
锅炉受热面管子与锅炉范围内管道的对接焊缝,经过无损探伤检查,发现有不能允许的缺陷时()。
0°探头探伤铝热焊焊缝时,底波比正常焊缝底波低()及以上,应重新焊接。
焊道中出现的非裂纹性缺陷,可直接返修。若返修工艺不同于原始焊道的焊接工艺,或返修是在原来的返修位置进行时,必须使用评定合格的返修焊接工艺规程;当裂纹长度小于焊缝长度的8%时,应使用评定合格的返修焊接规程进行返修。当裂纹长度大于8%时所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除;焊缝在同一部位的返修,不得超过()次。根部只允许返修()次,否则应将该焊缝切除。返修后,按原标准检测。
产生夹渣的主要原因有()、多层焊时熔渣未清除干净等,其处理方法是铲除夹渣处的焊缝金属,然后焊补
预制桩焊接分两层完成,内层焊渣清理干净方可焊接外层,焊缝应饱满、连续,且根部必须焊透,电焊焊接停歇时间大于()分钟,焊接完成后冷却时间不小于()分钟,严禁用水冷却或立即沉桩
原焊缝焊接前经过预热的返修补焊不需要再预热。()