《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）旅客站台两端应设置防护栅栏，防护栅栏不得侵限，并悬挂（）标志。
目前我院制定“铁路工程勘测设计接口数据标准”，主要是解决（）问题。
预计未来12小时管内将有暴风、暴雨发生，可能引发铁路沿线边坡溜坍、水冲道床、崩坍落石、滑坡、泥石流等水害，对铁路行车及铁路设备有较大影响，启动（）。
高速公路或铁路上测试时，发现小区之间的切换比较慢，造成切换前弱信号，解决这一问题最有效的方法是调整如下的哪个参数（）
厂内建构筑物设备和绿化物严禁侵入铁路线路和道路的建筑限界，并不得妨碍（）。现有已侵入限界的围墙和各种建构筑物（），拆除确有困难的永久性建构筑物，在其大修或改造时应予解决；未拆除前应制有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志。
制定“铁路工程勘测设计接口数据标准”，主要是解决（）问题。
在高速铁路或客运专线系统中，采用接入网设备解决沿线车站、工区等节点的（）。
保险公司承保了某高速公路的建筑工程一切险（附加残骸清理费用）及第三者责任险，因连降暴雨造成大面积山体滑坡，造成工程边坡坡体松动，并导致截水沟损毁，路基左侧下边坡50米处的一幢民房被坍塌落石击中，房屋被部分砸塌，屋内物资被毁，居民一死一伤。事故发生后，由于存在巨石再次滑塌的可能，未排除隐患，被保险人用炸药破解巨石过程中，飞起的碎石又损坏了附近多户居民的财产。你认为保险赔偿项目应包括包括（）
发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工务段应设看守监控，无需立即安排整治。
青藏铁路与京沪高速铁路都有“以桥代路”，关于其原因叙述正确的是①都为了保护沿线脆弱的生态环境②都为了节约沿线的土地资源③青藏铁路为解决野生动物迁徙路线不被切断问题④京沪高速铁路为减少占用耕地、提高运营安全和速度
多年来，通信网主要采用铜线（缆）用户线向用户提供传送电话的业务，用户铜线技术，以解决高速率数字信号在铜缆用户线上的传输问题（）
高速铁路，下列（）不属于补偿装置出现的主要问题
地基基础工程施工过程中出现异常情况时，应停止施工。由监理或建设单位组织（）等有关单位共同分析情况，解决问题
在高速铁路或客运专线系统中，采用（）设备解决沿线车站，工区等节点的自动电话
每处（）级防洪地点可设置临时看守帐篷，选址应远离崩塌落石、滑坡、边坡溜坍等地质灾害处所。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十三条）
灾害监测系统对高速铁路沿线（）及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测，为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响
《中国铁路上海铁路局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》（上铁运〔2018〕358号）规定：铁路交通事故应急救援费用、善后处理费用和损失赔偿费用由承担，无力承担的，由地方政府和铁路安全生产监督管理办公室按管理权限协调解决（）
工务段检查重点：铁路沿线因周边环境变化导致汇水、排水及（)发生变化的问题，崩塌落石、滑坡、泥石流等地质灾害地段。
大修隐蔽工程应填写《高速铁路桥隧建筑物大修隐蔽工程检查记录表》或相应的专门施工记录，由（)或设备管理单位主管工程师签认。
高速铁路除了要求保证等设备安全性外，对各种可能发生的灾害，如强风、暴雨、大雪、地震、轨温及火灾等自然灾害，坍方落石、异物侵入限界、非法侵入等突发性灾害，都要实施全面监测（）
在（)检查中，对崩塌落石、泥石流、滑坡等地质灾害隐患处所，挡墙护坡、沿河路堤、岩溶陷穴地段、浅基桥梁等重点设施和病害设备，隧道口、桥头、桥路和桥隧结合部、长大路堑地段存在的问题进行仔细排查和必要的检测，提前制定防范措施，及时安排整治。
《中国铁路上海铁路局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》（）规定：铁路交通事故应急救援费用、善后处理费用和损失赔偿费用由（）承担，（）无力承担的，由地方政府和铁路安全生产监督管理办公室按管理权限协调解决
高速铁路应根据沿线的（）地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。
因施工作业造成的站台、雨棚侵限，由责任单位负责恢复限界。《铁路运输房建设备大维修规则》（）
