在海港水域平面设计中，确定设计船型时考虑哪些主要因素（）。 I、船舶种类 II、载重吨 III、船舶主要尺度的保证率 IV、港口运营的特点 V、引航员的技术水平
船型系数是用来表示船体肥瘦程度的无因次系数。（）
船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算（）、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度。
钢质船体的船型尺度是从船体（）
船型尺度包括（）。 Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
船型尺度是用来（） ①计算阻力； ②计算吃水差； ③计算干舷。
根据我国规定，以下（）属于船舶船型尺度。
用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是（） ①最大尺度； ②、船型尺度； ③登记尺度。
计算船型系数时所用的尺度为（）。
高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述表示工程特征的（）、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、主要尺度、标高和主要结构形式、码头前沿水深、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。
混装船的特点是（） ①油类和散装干货不同时装载； ②船型肥大；Cb大于0.8； ③中间舱和边舱可全部用来载油； ④仅边舱可用来载油。
设计船型尺度是确定（）等有关尺度和装卸船设备选型的基本依据。
船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为最大尺度、（）和船型尺度等三种。
兼用船的特点是：（） ①、不同时装载油类和散装干货； ②、船型肥大，Cb大于0.8； ③、中间舱和边舱可全部用来载油； ④、仅边舱可用来载油
登记尺度是用来丈量船舶和计算船舶的吨位的尺度。（）
船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。
船型尺度包括( )
船舶停靠泊位时所使用的尺度为:（）①船型尺度②最大尺度③登记尺度
船型尺度的用途是作为：
兼用船的特点是（）①不同时装载油类和散装干货；②船型肥大，Cb大于0.8；③中间舱和边舱可全部用来装油；④仅边舱可用来载油
（）船型尺度是主要用于__的尺度
在船舶技术设计阶段已经基本确定船型、主机马力和螺旋桨转速确定后，根据有效马力曲线设计螺旋桨的直径、螺距比等尺度并计算传舰船能够达到的航速、效率的设计属于螺旋桨的（)。
兼用船的特点是：（）①、不同时装载油类和散装干货；②、船型肥大，Cb大于0.8；③、中间舱和边舱可全部用来载油；④、仅边舱可用来载油
计算船型系数时所使用的尺度为1.0 分（）
