直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。
制动接触器KMB控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断，以达到制动器的制动与松开的目的。
根据电磁铁和电流感应体的型式，电磁涡流制动分为（）
减速器制动时，制动电磁铁ZD得电励磁，打开阀体中的（）。
全压制动时间是从制动电磁阀开始励磁起，至夹板达到（）时止。
三相异步电动机电磁制动的特点是产生一个与电动机转向相反的电磁转矩，且希望与起动时的要求相似，即（），使拖动系统有较好的制动性能。
电磁制动器在电梯停止时，抱紧制动轮，电磁线圈有较大电流通过。
（）制动是接通励磁电流，将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁的极靴与轨面摩擦而产生制动力。
制动接触器控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断，以达到制动器的制动与松开的目的。
电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。
提升（）应认真进行检查，开关、电磁铁制动闸等要灵敏可靠，线路接通后，应进行电器设备检试。
将液压推杆制动器中的松闸器液压推杆取下，装上新型的液压电磁铁松闸器，即成为液压电磁铁制动器。
（）制动是接通励磁电流，将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁极靴与轨面摩擦而产生制动力。
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀（），阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。
（）制动是利用转向架上的电磁铁和电磁感应体的相对运动引起电涡流产生电磁力而形成制动力。
电磁制动可以分为两种形式，分别为磁轨制动和（）。
直流电动机的制动中，反向的电枢电流产生反向的电磁转矩，从而产生很强的制动作用，称为电压反接制动。（)
（)制动是接通励磁电流，将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁的极靴与轨面摩擦而产生制动力。
电磁磁轨制动：接通励磁电流将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁极靴与柜面摩擦产生制动力（）
三相异步电动机能耗制动运行时，如果转子回路所串电阻不变，增大直流励磁电流，在第二象限运行时，绝对值最大的电磁转矩对应的转速（)。
循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阔处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（)。
制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为（)。
2、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈通入的电流为（）。
