车站站台、站厅()占公共区域照明总容量的2/3,运营高峰过后停掉工作照明,以便于节约能源;()是为节电而设置的照明,约占公共区域照明的1/3,一般不停电。
二级母钟出现故障会导致站厅时钟停止。
在各车站设置有(),对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测。
标准车站一般为地下两层(站台层、站厅层),由底板、()、柱及内衬墙组成。
站务手持台是以()组网,方便车站范围内站厅及站台工作人员相互之间进行(),方便工作人员迅速通话的通信设备。
电视监控系统:在车站及控制中心设有闭路电视设备,供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况,并对()进行重点监视。
在运调中心设一级母钟,各车站综合控制室和车辆段信号楼设二级母钟,车站站台、站厅和与行车相关的各处所设子钟。
车站照明系统的控制分三级控制, ①():各房间进门处设有开关箱或开关盒。 ②照明配电室控制:在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明、广告照明。 ③车控室集中控制:通过照明控制柜柜面上的开关实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的控制。
地铁地下车站设置空调系统,夏天最热时站台、站厅和车厢内()温度最高。
城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、()、()、生活用房等几部分组成,简易车站有些不设站厅层。
在每个车站通信设备室设置()台二级母钟。
广播系统设置范围:车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房。此题为判断题(对,错)。
车站安保每隔__小时对车站全面巡视一次,巡视范围包括车站站厅、站台、出入口、风亭等()
单个车站二级大客流车站站厅、站台等区域出现拥堵,持续时间__分钟内未能缓解,且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续3列车不能上车,需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况()
行车值班员收到站台岗报下行末班车发点立即执行设置PIS显示屏(见附录A《车站运营结束PIS屏显示信息》),播放车站运营结束信息,覆盖站厅、站台()
车站由车站主体(包含站厅、站台、设备用房、管理用房等)、出入口及通道、通风道及地面风亭三部分组成()
地下车站站厅及站台公共区域设有大型消火栓箱,上部设DN65的双口双阀消火栓,并设有自救式软管卷盘,下部设4具干粉灭火器。设备及管理用房、长度超过30m的通道内设置标准型消火栓箱。此题为判断题(对,错)。
车站站长/当班值班站长应合理安排人员,并联合地铁公安协助,坚持()的原则,在()、站厅与站台的楼梯、自动扶梯等位置进行重点控制。
车站大系统有两台组合式空调机组,分设于站厅左、右端环控电控室内,供回水温度为7/12℃,负担整个车站站厅及站台公共区的控温降湿()
中央一级母钟设在沿线各车站.车辆段/场设置二级母钟和子钟,为地铁各系统设备和乘客提供标准时间。()
车站照明主要包括站台、站厅正常和应急照明,广告照明、、、、等()
时钟系统监控及显示的内容包括:标准时间信号单元的工作状态、一级母钟、各车站/车辆段的二级母钟、控制中心及各场所的子钟、传输通道的工作状态()
车站、车辆段、办公楼的办公用房、机房及其他附属用房、车站站厅、站台等公共区及通风机房均采用感烟探测器和红外对射感烟探测器()
1号线FAS系统站厅及站台层现场级网络采用()