汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
活塞环磨损，会使发动机机油消耗量增加。
机油具有从发动机工作表面分散、疏松、移走其积炭、污垢等有害物质，保持活塞等机件表面清洁光滑的能力，称为机油的（）。
发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭。（）
活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是（）。
为了使钢轨具有最佳的（），钢轨的断面形状采用“工”字形。
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。
四行程发动机因积炭过多，活塞环卡死在环槽内，除产生漏气响声外，发动机（）。
机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。
发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。
航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）
为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用（）。
过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭，造成（）等后果。
机油具有从发动机工作表面（）、疏松、移走其积炭、污垢等有害物质，使它们不沉积，保持活塞表面清洁的能力。
活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
为了保证发动机的正常工作和减少（）损失，要求连杆在尽可能小的重量下，达到一定的刚度和强度，所以连杆的杆身大多制成“工”字形断面。
机油杂质如沙粒、金属磨屑进入轴瓦和轴颈间隙中，使轴瓦嵌油面积减少，并形成（）磨损。
汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了（）的消耗量。
（ ）的作用是控制和减少机油消耗量。
机油杂质如沙粒、金属磨屑进入轴瓦和轴颈间隒中，使轴瓦嵌油面积减少，并形成（）磨损
发动机活塞和气缸间隙磨损过大，机油消耗增加，发动机排气冒蓝烟。
