以下关于福特翼虎EBA紧急制动系统的描述，正确的是（）。

A . 全系标配 B . 转弯时对外侧车轮施加制动力 C . 平衡扭矩 D . 保持牵引力和转向控制

A . 系统复位后，车辆触摸屏即显示为中文页面 B . 系统复位后，车辆触摸屏将显示为英文页面，客户可以自行手动设置 C . 系统复位后，车辆触摸屏即显示为英文页面，需通过软件更新转化为中文 D . 系统复位时，会提示使用中文页面还是英文页面

A . 无需掏出钥匙即可打开车门 B . 只要随身携带钥匙便可一键启动车辆 C . 智能钥匙的感应距离为2.5米 D . 当钥匙受到电磁干扰时，会影响车门的开启

A . 全系标配 B . 1.6GTDiAT/2.0GTDi AT精英型标配 C . 2.0GTDi AT运动型、尊贵型标配 D . 仅尊贵型标配

A . 失真检测功能 B . 自动音量控制功能 C . 兼容WMV格式 D . 音频压缩功能

A . 驾驶员按“set-speed”键设定速度 B . 雷达检测前方车辆 C . ACC系统根据前方车辆间距自动调整速度 D . 与前车保持驾驶员设定的间距

A . 限制最高车速 B . 预防超速 C . 只可在车辆怠速状态可进行ASLD可调限速系统的设定 D . 行驶状态可以进行ASLD可调限速系统的设定

A . LKA行车道保持系统包括LDW车道偏离警告系统、LKA车道保持辅助系统以及DAS驾驶员警告系统 B . LDW是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统 C . LKA系统会在车辆离开车道之前进行干预 D . 车速在55km/h以上才可以激活

A . 驾驶员按“set-speed”键设定速度 B . 雷达检测前方车辆 C . ACC系统根据前方车辆间距自动调整速度 D . 与前车保持系统认为安全的间距

A . 同级独有 B . 防盗 C . 防加错油 D . 防雨水、异物掉落

A . 迅速启动全部制动力 B . 缩短制动响应时间 C . 缩短紧急制动距离 D . 防止或抑制车轮打滑

A . 提高燃油经济性 B . 降低CO 等尾气排放 C . 降低空气阻力 D . 使发动机始终处于良好的温度状态，提高动力性能

A . 只有当车辆停止在大于3％的坡度上时该系统方可工作 B . 只有当车辆停止在大于4％的坡度上时该系统方可工作 C . 只有当车辆停止在大于5％的坡度上时该系统方可工作 D . 只有当车辆停止在大于6％的坡度上时该系统方可工作

A . 能够主动降低发动机扭矩 B . 对内侧车轮施加制动 C . 帮助车辆恢复平衡 D . 全系标配

A . 更好的燃油经济性 B . 更好的高速稳定性，更好的弯道转向性能 C . 车速越快助力越大，开车更加轻松 D . 无传统液压系统的漏油现象

A . 提高驾驶精准性 B . 提升全路况驾驶体验 C . 提升操控表现 D . 全路况最大化加速性能

A . ESC属于德国博世公司的产品 B . ESC是属于德国大陆公司的产品 C . ESC和ESP属于主动安全保护系统，但功能不同 D . ESC功能在控制模块发现车辆失控时主动介入通过刹车来帮助车辆恢复正常

A . 五档分段控制 B . 最大功率达1kw C . 根据空调箱内温度传感器智能控制其档位 D . 升温速度快

A . 限制最高车速 B . 车辆怠速状态或者行驶状态，都可以进行设定 C . 如果驾驶员猛踩油门（油门大于90%），该系统限速功能将暂时停止工作 D . 调速范围：30Km/h—180Km/h

A . 全系标配 B . 探测和分析车况，并纠正驾驶不正确 C . 翻车危险降低67% D . 致命撞车事故发生率降低43%

A . 包括两个雷达传感器，位于车轮后面，隐藏在保险杠后面 B . 系统仅在车速超过20km/h时起作用 C . 车辆从后面进入盲点区域或者从侧面消失，系统会触发警报 D . 警报显示方式：外后视镜上闪烁信号，警示驾驶员

A . 全系标配 B . 除1.6GTDi AT舒适型外全系标配 C . 2.0GTDi AT运动型及以上车型标配 D . 尊贵型标配，其余车型为选配

A . 全系标配 B . 通过检测和控制车轮打滑，帮助保持车轮的牵引力 C . 通过发动机牵引力控制和制动牵引力控制两种方式控制 D . 系统在激活后短时间内过度使用，发动机牵引力控制可能会暂时失效

A . 途观无类似功能配置 B . 福特翼虎同级独有 C . 福特翼虎全系标配 D . 当监控到车辆出现侧翻倾向时，RSC®能够主动对外侧车轮刹车制动，从而使车辆有一个抵抗侧翻的离心力，避免侧翻